備受關(guan) 注的成都天府國際機場將於(yu) 明年基本建成並盡快投入使用，那麽(me) 屆時給我們(men) 的出行將帶來怎樣的變化？哪些航空公司將實行“雙場運行”？今後成都將重點拓展和加密哪些國際航線？這一係列問題在昨日揭曉。

　　昨日，市口岸物流辦值守《成都麵對麵·黨(dang) 風政風熱線》節目，圍繞普遍關(guan) 注的熱點問題與(yu) 市民進行了廣泛交流。據介紹，今年以來成都先後開通了9條國際定期直飛客運航線和2條國際全貨機航線，國際定期直飛航線再創曆年之最，接下來成都還將逐步加大成都至阿姆斯特丹、巴黎、舊金山等航線密度，每周將達五班以上，滿足公商務旅客需求。而在成都天府國際機場投入使用後，所有國際航線將平移至新機場運行，地區航線將保留在雙流機場，同時國航、川航和成都航空實行“雙場運行”，西藏航空和東(dong) 航的部分商務航線將保留在雙流國際機場。

　　滿足公商務旅客需求

　　成都飛巴黎等航線將加密至每周五班以上

　　“在國際戰略通道拓展方麵，今年以來我們(men) 推動新開通伊斯坦布爾、芝加哥、溫哥華等9條國際定期直飛客運航線和布魯塞爾、德裏兩(liang) 條全貨機航線。”在節目現場，市口岸物流辦副主任吳征宇介紹稱，今年新開國際定期直飛航線再創曆年之最，目前成都的國際（地區）航線數量已達122條，其中定期直飛國際航線70條，航線規模位居全國第四、中西部第一。

　　2017年，圍繞高水平打造西部國際門戶樞紐，加快建設“一帶一路”開放高地，我市製訂“48+14+30”的航線拓展戰略規劃，即：48條商務航線、14條貨運航線和30條文旅航線。截至目前，在120多條國際（地區）航線網絡中，成都的商務航線已拓展至37條，貨運航線達7條，文旅航線則已拓展到26條。

　　隨著航線拓展不斷深入，成都的國際航線網絡也日益完善和更加優(you) 化，與(yu) 全球五大洲的每個(ge) 洲之間搭建起了至少有3條定期直飛的航線網絡。目前，成都已開通的70條定期直飛國際航線中，北美客貨運航線為(wei) 7條、歐洲客貨運航線達10餘(yu) 條，連通大洋洲、非洲的航線均為(wei) 3條，而亞(ya) 洲航線是區域覆蓋最廣的，已架通約40條客貨運航線。

　　市口岸物流辦民航處相關(guan) 負責人稱，目前成都的航線網絡幹支銜接處於(yu) 較高水平，客運中轉業(ye) 務增強，下一步將重點從(cong) 3個(ge) 方麵進一步完善和提升航線網絡，一是穩定運行既有航線，把既有航線運行好，把規模保持下去；二是明年要保持5條以上國際航線拓展的力度；三是對於(yu) 一些經濟商務出行需求很高的公商務旅客，比如說到歐洲或者是北美，需要進行一些公商務洽談的時候，他們(men) 對航班頻次要求很高，會(hui) 逐步將歐洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的舊金山等航線加密到每周5班以上，確保在工作日期間能夠滿足公商務的旅客“天天有航班”的需求。

　　據悉，針對目前雙流國際機場航班時刻資源非常緊張的情況，市口岸物流辦積極協調民航管理部門，爭(zheng) 取到民航局支持和對資源的挖潛，力爭(zheng) 將機場的高峰小時流量從(cong) 52架次提到58架次。

　　地區航線保留在雙流國際機場

　　所有國際航線將平移至天府國際機場

　　按照計劃，成都天府國際機場將於(yu) 明年基本建成並盡快投入使用。而隨著日期臨(lin) 近，社會(hui) 各界對天府國際機場的關(guan) 注度也日益提升。那麽(me) ，在雙樞紐運行的格局下，成都新機場投用後將會(hui) 帶來怎樣的出行變化？

　　成都天府國際機場一期工程建設有3條跑道、245個(ge) 停機位、2個(ge) 航站樓、9.4萬(wan) 平方米的貨站，空域可以實現“八進十出”。天府國際機場投運後，其客、貨吞吐量將會(hui) 分別達到4000萬(wan) 人次、70萬(wan) 噸，這個(ge) 發展速度對雙流國際機場來說是前所未有的。目前，雙流國際機場空域資源高度緊張、機場保障能力有限，而天府國際機場的客貨運保障能力將會(hui) 更好服務於(yu) 出行，服務於(yu) 產(chan) 業(ye) 發展。

　　據介紹，根據現行的研究規劃，成都開啟雙機場運行後，國航、川航和成都航空將保留雙機場運行，即在雙流國際機場和天府國際機場同時運行；西藏航空、東(dong) 方航空的部分商務航線將保留在雙流國際機場，其他航空公司原則上轉場至天府國際機場運營。成都天府國際機場投入使用後，所有國際航線都將平移到天府國際機場，地區航線則會(hui) 保留在雙流國際機場。

　　同時，在貨運方麵，將根據產(chan) 業(ye) 發展需求分階段平移。目前空港新城正在加快建設，在空港新城建設完成後，隨著有關(guan) 產(chan) 業(ye) 招引落地、相關(guan) 產(chan) 業(ye) 規模形成，將根據龍泉山以東(dong) 的航空貨運需求，把雙流國際機場的國際貨運航線分階段平移至天府國際機場，以形成貨運航線和產(chan) 業(ye) 的互補良性發展。