據國外媒體(ti) 近日報道，隨著中國和亞(ya) 洲與(yu) 歐洲跨境電商的發展日益旺盛，匈牙利首都布達佩斯機場計劃投資5000萬(wan) 歐元建設貨運處理樞紐，成為(wei) 貨運城市，強化其作為(wei) 亞(ya) 洲與(yu) 中東(dong) 歐跨境電商貿易中的核心地位。該機場的貨運戰略是通過與(yu) 中國航空機場的合作並建立直達布達佩斯的貨運航班，著力成為(wei) 主要針對中國電商的配送和物流基地。

　　據悉，新設施將使匈牙利港口處理能力提升近1倍，至25萬(wan) 噸，其中包括5萬(wan) 噸的快遞貨運。去年該機場貨運處理量為(wei) 14.6萬(wan) 噸。

　　今年早些時候，布達佩斯機場派人來華溝通其機場作為(wei) 中東(dong) 歐電商關(guan) 口的新職能和作用。據悉，當時參加討論的企業(ye) 有中國的韻達、申通、順豐(feng) 及青島和廈門機場等。布達佩斯機場首席貨運官Rene Droese表示，建成貨運城市就可以改變現在貨物集散地太分散的現狀，大幅提升操作效率，且可以降低企業(ye) 經濟負擔。

　　機場已搭起了橋梁，隻等企業(ye) 入駐。目前，土耳其Celebi航空公司和英國的Menzies航空公司已經在布達佩斯機場的貨運城鎖定2.2萬(wan) 平方米的倉(cang) 儲(chu) 資源。有了占地1.2萬(wan) 的倉(cang) 庫，Celebi的年處理能力可以從(cong) 原來的9萬(wan) 噸提升至14萬(wan) 噸，而且，該公司還將拓展其倉(cang) 儲(chu) 麵積至1.5萬(wan) 平方米。早在2017年，TNT快遞和DHL快遞就已在布達佩斯機場建立貨運設施。

　　目前，布達佩斯機場的主要貨運客戶是盧森堡貨運航空Cargolux每周7次從(cong) 中國香港和鄭州往返的業(ye) 務；俄羅斯航空貨運企業(ye) Air Bridge Cargo也運輸從(cong) 中國和亞(ya) 洲進口的貨物抵達布達佩斯。

　　由於(yu) 中國和亞(ya) 洲電商貨物的增加，布達佩斯機場的貨運量還有一部分是客機腹倉(cang) 搭載而來，如中國航空、東(dong) 方航空公司等，將西安和成都等中國城市與(yu) 布達佩斯緊密相連。

　　Rene Droese表示，隨著比利時列日機場作為(wei) 中國貨物的西歐貨運樞紐地位的確立，布達佩斯機場希望積極參與(yu) 到中東(dong) 歐貨運市場的角逐中。