庫存周轉持續較快，庫存量有所上升。10月份，物流業(ye) 庫存周轉指數仍保持在53.9%，連續兩(liang) 個(ge) 月保持在53%以上的較高水平。分行業(ye) 來看，大宗商品受價(jia) 格上漲激勵、冬季差異化錯峰生產(chan) 政策、基建項目趕工期等因素影響，供需均保持回升趨勢，周轉效率加快，庫存水平有所回升;“”促使消費品備貨加快，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務需求也有明顯增長。

12月14日下午，《每日經濟新聞》記者了解到，已於(yu) 2018年11月21日申請了名為(wei) “企鵝物流TENCENT LOGISTICS”的商標，商標所屬的國際分類為(wei) 39類，包括運輸、商品包裝、貯藏，旅行安排等物流相關(guan) 業(ye) 務。　　值得注意的是，就在幾天前，的智慧物聯網公司G7宣布已於(yu) 10月完成新一輪3.2億(yi) 美元，在這輪中，作為(wei) 既有股東(dong) 繼續追加。一直被外界認為(wei) 沒有零售基因的，在新零售的角逐過程中，也開始加大對物流領域的布局，“企鵝物流”的出現一時引來諸多猜測。　　對此，方麵對《每日經濟新聞》記者作出回應稱，“企鵝物流”是公司采購部注冊(ce) 的一個(ge) 商標，僅(jin) 用於(yu) 承接公司內(nei) 部的物流業(ye) 務，為(wei) 內(nei) 部需要物流產(chan) 品的團隊統一提供物流相關(guan) 業(ye) 務的服務，作為(wei) 一個(ge) 平台，整合了順豐(feng) 、DHL、EMS等第三方物流供應商資源。既不存在“自營”的產(chan) 品和業(ye) 務團隊，也沒有任何對外服務的計劃。　　事實上，注冊(ce) “企鵝物流”之前，早已深度布局物流領域。此前，《每日經濟新聞》聯合易項平台發布的《新一輪消費大淘金——“未來商業(ye) ”報告》，對2016年、2017年和2018年1～8月的共32個(ge) 月內(nei) 行業(ye) 整體(ti) 創投情況進行梳理，其中，產(chan) 業(ye) 共贏產(chan) 業(ye) 基金在“關(guan) 注物流領域的機構”中位列前十。這個(ge) 由成立於(yu) 2011年的基金，近幾年來先後了包括物流、滿幫、G7等多家物流企業(ye) ，其中不乏各個(ge) 垂直領域的獨角獸(shou) ，此外，同城貨運公司快狗打車的者名單中也有的身影。　　今年3月，曾與(yu) 物流與(yu) 采購聯合會(hui) 簽署戰略合作協議，聯合發布區塊供應鏈聯盟鏈及雲(yun) 單平台。6月，悄然推出小程序“微派”，綜合了物聯網技術，AI技術和雲(yun) 計算，可以提供服務智能人機交流，場景物聯等智能服務，一度被認為(wei) 是其對物流行業(ye) 的“攪局”。　　另外，公開資料顯示，雲(yun) 曾和順豐(feng) 共同了研發文字識別（OCR）技術，可以識別運單中的關(guan) 鍵信息，中外運、德邦等多家快遞都已經接入該項技術。　　可以看出，看似在物流行業(ye) 鮮有作為(wei) 的實則早已“手握”多家物流獨角獸(shou) 公司，甚至深入到產(chan) 業(ye) 中與(yu) 快遞物流公司達成合作。此次自己動手做物流，似乎也是水到渠成。　　自新零售概念誕生以來，以阿裏、為(wei) 代表的互聯網頭為(wei) 了占領市場，紛紛加快線下融合落地的步伐。實際上，在一向容易被忽視的物流領域，頭之間的競逐似乎早已進入白熱化。　　鍾鼎創投合夥(huo) 人尹軍(jun) 平曾表示，在傳(chuan) 統物流領域，美國過去20年走過的路就是未來物流將走的路，而在“互聯網+”物流領域，和美國處於(yu) 同一起跑線。同時他指出，、甚至等公司一開始就有互聯網基因，頂層架構設計強，未來十年在物流領域或許會(hui) 超越順豐(feng) 、通達係等物流公司。　　“物流”此番從(cong) 幕後走向台前，盡管依然低調，但也讓互聯網頭在物流領域的博弈變得加暗流湧動。

12月4日，在“超級卡車 價(jia) 值風暴——2018歐馬可行業(ye) 定製體(ti) 驗之旅”收官站走進蘇州站現場，歐馬可攜手蘇州卓輝物流、蘇州華利達國際貨代、蘇州英飛迪、吳江瑞達貨運等眾(zhong) 多快遞物流企業(ye) ，共同發起“綠色快遞物流運輸 助力藍天行動”，匯聚行業(ye) 力量，積極響應“藍天保衛戰”政策號召，為(wei) 江蘇及長三角地區用戶帶來了切合長遠發展的綠色用車方案。與(yu) 此同時，必須要將生態文明理念貫穿於(yu) 物流體(ti) 係建設的全過程，深入推進綠色循環和低碳發展方。