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空運價格-川航物流今日正式成立 貨運網絡覆蓋全國輻射洲際

 新聞     |      2019-12-02 07:30

川航物流今日正式成立 貨運網絡覆蓋全國輻射洲際

川航物流今日正式成立

  四川新聞網成都6月29日訊(記者 戴璐嶺)6月29日下午,四川航空股份有限公司與(yu) 成都市人民政府、雙流區政府、成都交投集團簽署戰略合作協議,同時,四川川航物流有限公司(以下簡稱“川航物流”)正式開始掛牌運行。

  四川新聞網記者了解到,川航物流前身為(wei) 四川航空股份有限公司物流部,改製後成為(wei) 川航股份的全資子公司。根據規劃,到2020年,川航物流將在雙流國際機場、天府國際機場建設吞吐量總計約43萬(wan) 噸/年的近機坪貨站。並將逐步引入全貨機投入運行,第一架貨機預計於(yu) 明年上半年引進,到2020年,力爭(zheng) 貨機規模達到20架。業(ye) 務覆蓋航空貨運、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。

  四川航空相關(guan) 負責人介紹,此番改製,是川航集團深化改革和戰略轉型的突破口,川航物流改製,亦是四川省國企轉型發展的一個(ge) 縮影。

  市場份額居成都首位

  據了解,改製前,川航物流在成都的腹艙市場份額已經居於(yu) 首位,達33%,曾獲“航空貨運優(you) 質服務企業(ye) ”、“四川省最具競爭(zheng) 力物流企業(ye) ”等多項榮譽。2016年波蘭(lan) 水果正式獲準進入中國市場,首飛搭乘川航布拉格-成都航班,即是由彼時的川航物流部負責保障:境外協調布拉格銷售代表、地麵保障單位,對該票貨物集裝組板,通過海關(guan) 檢查;入境後,專(zhuan) 人負責裝卸貨物、接受口岸檢驗檢疫部門的現場檢疫、轉運監管倉(cang) 庫、報關(guan) 等全流程環節。

  近年來,成都致力打造國際性航空樞紐,貨運吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月,成都市政府印發了《促進成都航空貨運發展的扶持政策》,針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉量小等問題,針對性地提出了扶持政策。

  據了解,川航物流的成立,恰逢其時,但改製相關(guan) 工作,早在兩(liang) 年前就已開始。2015年,川航物流改製啟動調研工作。經過了一年多的籌劃、準備,於(yu) 2016年11月完成注冊(ce) ,2017年5月開始模擬運行,現有員工700餘(yu) 人,日均運輸貨郵600餘(yu) 噸,業(ye) 務覆蓋航空貨運、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。

  貨運網絡覆蓋全國、輻射洲際

  目前,川航物流已經形成了以成都為(wei) 主、渝昆為(wei) 輔和外圍補充的樞紐體(ti) 係,與(yu) 國內(nei) 外超過100個(ge) 城市機場、航企簽訂協議,襄陽物流 ,構成了覆蓋全國、輻射歐美及東(dong) 亞(ya) 的航空貨運網絡體(ti) 係。

  而川航物流優(you) 質、高效的專(zhuan) 業(ye) 配送服務體(ti) 係,則通過集中調度、標準服務等采購管理,在全國40餘(yu) 個(ge) 航點搭建起覆蓋國內(nei) 重要城市的“空—地”聯運網絡,麵向客戶提供航空物流解決(jue) 方案。

  作為(wei) 西南地區唯一一家集貨站服務、腹艙營銷和機坪裝卸為(wei) 一體(ti) 的航空運輸企業(ye) ,川航物流以成渝昆為(wei) 樞紐,開展高效、便捷的“空—空”集疏運,特別在成都開通“從(cong) 蓉轉”業(ye) 務,支持客戶經成都主基地開展國內(nei) 轉國內(nei) 、國內(nei) 轉國際和國際轉國內(nei) 的通單中轉。

  發展規劃實施三步走 四大業(ye) 務平台構建物流生態係統

  根據規劃,2018年底,川航物流將在雙流國際機場新建吞吐量19.2萬(wan) 噸/年的近機坪貨站。到2020年,力爭(zheng) 貨機規模達到20架,並在天府國際機場新建吞吐量為(wei) 23.8萬(wan) 噸/年的近機坪貨站,支持國際產(chan) 業(ye) 鏈西移,承接地區產(chan) 業(ye) 聯通國際。

  具體(ti) 規劃實施分三步走:第一階段按照“市場化、專(zhuan) 業(ye) 化、平台化、規模化”的原則,完成物流公司資源整合;第二階段,尋求多個(ge) 投資主體(ti) ,實現產(chan) 權結構多元化;第三階段,以建立產(chan) 業(ye) 投融資平台、尋求股權投資為(wei) 重要推手,完成企業(ye) 混改上市。

  基於(yu) 三個(ge) 階段目標,無錫物流網 ,川航物流將沿價(jia) 值鏈和供應鏈“兩(liang) 個(ge) 路徑”,建設航空樞紐通道、集成空地聯運網絡、導入在途跟蹤技術、創建特色電商平台等多措並舉(ju) ,依托投資和創新雙輪驅動,搭建實體(ti) 物流、供應鏈管理、物流金融、物流科技四大業(ye) 務平台,並最終構建一個(ge) 開放、共享的物流生態係統,打造西南地區領先的現代物流產(chan) 業(ye) 投資集團,促進物流發展與(yu) 區域經濟發展的良性互動。

  (圖片由四川航空公司提供)

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