民航資源網2019年12月1日消息：據新華社消息，由中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》（以下簡稱為(wei) 《綱要》）12月1日正式發布。

　　《綱要》全文包含12大章44個(ge) 小節，涵蓋發展背景、總體(ti) 要求、推動形成區域協調發展新格局、加強協同創新產(chan) 業(ye) 體(ti) 係建設、提升基礎設施互聯互通水平、強化生態環境共保聯治、加快公共服務便利共享、推進更高水平協同開放、創新一體(ti) 化發展體(ti) 製機製、高水平建設長三角生態綠色一體(ti) 化發展示範區、高標準建設上海自由貿易試驗區新片區、推進規劃實施等多項內(nei) 容。

　　其中，有哪些與(yu) 民航領域密切相關(guan) 的呢？請查收我們(men) 為(wei) 您圈出的幾大重點。

　　1、到2025年，世界級機場群體(ti) 係基本形成。

　　在發展目標上，《綱要》明確，到2025年，長三角一體(ti) 化發展取得實質性進展。跨界區域、城市鄉(xiang) 村等區域板塊一體(ti) 化發展達到較高水平，在科創產(chan) 業(ye) 、基礎設施、生態環境、公共服務等領域基本實現一體(ti) 化發展，全麵建立一體(ti) 化發展的體(ti) 製機製。

　　其中，基礎設施互聯互通基本實現。軌道上的長三角基本建成，省際公路通達能力進一步提升，世界級機場群體(ti) 係基本形成，港口群聯動協作成效顯著。

　　2、共同推動製造業(ye) 高質量發展，聚焦大飛機等十大重點領域，降低飛機等行業(ye) 進入門檻。

　　《綱要》指出，共同推動製造業(ye) 高質量發展，包括聚焦集成電路、新型顯示、物聯網、大數據、人工智能、新能源汽車、生命健康、大飛機、智能製造、前沿新材料十大重點領域。

　　此外，《綱要》還提出，降低汽車、飛機、船舶、裝備、電子信息、新材料、新能源等行業(ye) 進入門檻，積極招引全球500強和行業(ye) 龍頭企業(ye) ，共同開拓建立全球創新鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈。

　　3、合力打造世界級機場群，規劃建設南通新機場，成為(wei) 上海國際航空樞紐的重要組成部分。

　　《綱要》提出，合力打造世界級機場群。編製實施長三角民航協同發展戰略規劃，構建分工明確、功能齊全、聯通順暢的機場體(ti) 係，提高區域航空國際競爭(zheng) 力。鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強麵向長三角、全國乃至全球的輻射能力。規劃建設南通新機場，成為(wei) 上海國際航空樞紐的重要組成部分。優(you) 化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場。完善區域機場協作機製，提升區域航空服務品質。加強航空貨運設施建設，加快合肥國際航空貨運集散中心、淮安航空貨運樞紐建設，規劃建設嘉興(xing) 航空聯運中心。統籌空域資源利用，促進民航、通用航空融合發展。深化低空空域管理改革，加快通用航空發展。

　　4、打造虹橋國際開放樞紐，優(you) 化拓展虹橋機場國際航運服務功能。

　　《綱要》提出，打造虹橋國際開放樞紐。推動虹橋地區高端商務、會(hui) 展、交通功能深度融合，建設中央商務區和國際貿易中心新平台，進一步增強服務長三角、聯通國際的樞紐功能。全麵提升虹橋綜合交通樞紐管理水平，完善聯通浦東(dong) 機場和蘇浙皖的軌道交通體(ti) 係，優(you) 化拓展虹橋機場國際航運服務功能。

　　5、在國際航權開放等方麵加強探索，提高對國際航線、貨物資源的集聚和配置能力。

　　《綱要》指出，推進投資貿易自由化便利化，實行國際運輸自由。提升拓展全球樞紐港功能，在沿海捎帶、國際船舶登記、國際航權開放等方麵加強探索，提高對國際航線、貨物資源的集聚和配置能力。進一步完善啟運港退稅相關(guan) 政策，優(you) 化監管流程，擴大中資方便旗船沿海捎帶政策實施效果，研究在對等原則下外籍國際航行船舶開展以洋山港為(wei) 國際中轉港的外貿集裝箱沿海捎帶業(ye) 務。推動浦東(dong) 機場與(yu) “一帶一路”國家（地區）擴大包括第五航權在內(nei) 的航權安排，吸引相關(guan) 國家（地區）航空公司開辟經停航線。

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