農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流，指肉禽蛋、水產(chan) 和果蔬等生鮮農(nong) 產(chan) 品從(cong) 產(chan) 地采收（屠宰或捕撈）後，在加工、貯藏、運輸、分銷和零售等環節，始終處於(yu) 適宜的低溫環境下，最大程度保證質量安全，減少損耗和汙染的特殊供應鏈係統。國外有三種典型模式：美國和加拿大的北美模式、荷蘭(lan) 與(yu) 德國的歐洲模式與(yu) 日、韓亞(ya) 洲模式。

加拿大國土麵積997萬(wan) 平方公裏，耕地6800萬(wan) 公頃，人口僅(jin) 3200萬(wan) ，人口和經濟主要分布於(yu) 太平洋和大西洋沿岸及靠近美國邊境的各大城市中，一般原材料產(chan) 地距離加工業(ye) 中心較遠，物流業(ye) 產(chan) 值占GDP比重12%，並提供10%左右的就業(ye) 機會(hui) ，其農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流位居世界先進水平，冷藏運輸率達90%，冷鏈物流損耗5%，物流成本不足30%，從(cong) 田間到餐桌，有效保障食品安全，滿足消費者的需求。

加拿大農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流萌芽於(yu) 19世紀末，曆經百餘(yu) 年的探索發展，已建立海運、鐵路、公路、航空和河運等一體(ti) 化的綜合冷鏈物流體(ti) 係，在硬件設施、軟件管理、市場化程度、法規政策和人材培養(yang) 等方麵，都積累了一套成熟的先進經驗，值得我們(men) 學習(xi) 和借鑒。

●  加拿大農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流的發展特點

（一）先進的冷鏈物流技術水平

農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流的核心，即全程溫控和實時監控。從(cong) 田間到餐桌，在整個(ge) 冷鏈運輸流程中，都采用世界先進的冷鏈物流技術。

預冷階段：預冷是貯運前的降溫處理，采用真空預冷或冰溫預冷技術，煙台物流公司 ，如加拿大花椰菜產(chan) 地加工企業(ye) Melvin Farms，讓果蔬迅速冷卻到設定溫度，消除田間熱，降低呼吸強度，有效延長保鮮期。

貯藏階段：采用自動化冷庫技術，自動存儲(chu) 、電子數據交換和倉(cang) 庫管理係統等，將保鮮期延長2至3倍，並以當今最先進的氣調貯藏技術，通過減少環境中的氧氣含量，增加二氧化碳和氮氣濃度，從(cong) 而抑製呼吸作用，減少乙烯生成，延緩老熟過程。

運輸和配送階段：全程使用冷藏車或冷藏箱運輸，設冷卻、加溫、測溫和通風等裝置。加拿大最大的第三方物流企業(ye) Thomson Group，除具容量大、自動化程度高的冷藏設施外，還擁有最先進的強製供電器驅動、自動控溫記錄、衛星監控“三段式”冷藏運輸車，可同時運送三種不同溫度要求的貨物。

零售與(yu) 消費階段：冷鏈流通最末一個(ge) 環節，加拿大的超市，大都有帶定時噴水裝置的壁式風幕櫃、低溫展示櫃和空調係統等設備。市民每周開車到超市購買(mai) ，然後直達自家的冰箱。

（二）完善的冷鏈物流標準和認證製度

在農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流各環節，加拿大都製定科學規範的標準，除采用GAP（良好農(nong) 業(ye) 規範）、GMP（良好生產(chan) 規範）、GVP（良好獸(shou) 醫規範）、ISO（國際標準化組織）外，還有冷藏溫度、運輸操作、包裝材料規格、品質檢驗等標準。如禽類加工環境低於(yu) 10℃，冷藏與(yu) 運輸不高4℃。以蔬菜冷鏈物流為(wei) 例，建立6個(ge) 質量檢驗通用模型，在全國推廣。

加拿大設立食品安全監管局（CFIA），實施嚴(yan) 格專(zhuan) 業(ye) 認證體(ti) 係和市場準入製度。製定食品安全監督計劃（FSEP），采用HACCP（危害關(guan) 鍵控製點分析）體(ti) 係，對肉、禽、乳、蛋、果蔬等生產(chan) 加工企業(ye) ，監控生產(chan) 過程，農(nong) 藥殘留、衛生、溫度、容器和包裝等。規劃實施以來，已有327個(ge) 食品企業(ye) 得到認證。

此外，CFIA還對聯邦農(nong) 業(ye) 聯合會(hui) 的“加拿大農(nong) 場生產(chan) 食品安全計劃”（COFFSP）提供科技支持。通過政府和產(chan) 業(ye) 界合作，使生產(chan) 者實施與(yu) HACCP一致的安全舉(ju) 措。目前認證2500個(ge) 有機農(nong) 場，150家有機食品加工企業(ye) ，46個(ge) 有機產(chan) 品認證機構。CFIA的兩(liang) 個(ge) 計劃，基本實現從(cong) 農(nong) 場到餐桌的全程管控。

（三）國際市場化的多式聯運物流網絡

在宏觀政策和市場機製下，加拿大農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流，實行外包模式，市場化程度很高。第三方物流企業(ye) 大都為(wei) 國際多式聯運經營人，從(cong) 全球化角度來管理和配置資源，由提供運輸、倉(cang) 儲(chu) 等功能性服務，到為(wei) 客戶提供谘詢、信息和管理服務等一體(ti) 化解決(jue) 方案；物流效率高，成本低，已形成海運、鐵路、公路民航和河運等多式聯運體(ti) 係，有三大冷鏈運輸走廊：

一是東(dong) 海岸運輸走廊，以蒙特利爾和哈利法克斯兩(liang) 大港口為(wei) 主，旨在泛大西洋諸國的海運貿易；二是西海岸運輸走廓，以溫哥華為(wei) 核心，大都聯係與(yu) 亞(ya) 太國家的經貿往來；三是南北運輸走廓，以五大湖地區為(wei) 中心，鐵路加公路，處理與(yu) 美國的相關(guan) 貿易。另外東(dong) 西運輸網絡，東(dong) 西海岸之間，沿美加邊境的鐵路和高速公路網絡，以及聖勞倫(lun) 斯水道係統。