中國青年報客戶端訊（中國青年報·中國青年網記者胡春豔 通訊員劉慧 孫陽）9月26日10:43，遠達公司的司機李師傅駕駛著一輛集裝箱車來到天津港集裝箱碼頭有限公司主進閘口，集裝箱裏裝載的是即將出口到韓國的機械配件。令他吃驚的是，十幾分鍾就完成了查驗流程。

　　“嘀”的一聲，智能卡口係統自動識別並采集集裝箱號、車牌照號等信息，與(yu) 海關(guan) 監管指令對碰後，打印出一張碼頭作業(ye) 單，顯示“海關(guan) 布控箱，請到查驗場地作業(ye) ！”這一切僅(jin) 用了不到一分鍾，應用的是天津海關(guan) 與(yu) 天津港集團共同打造的自動化閘口智能識別自動分撥係統。

　　李師傅依據指令，按照碼頭沿途指示牌到達查驗場地，工作人員核對信息、講解規程後，李師傅駕駛著貨車通過H986機檢設備，進行非侵入式圖像掃描檢查。等待機檢分析研判後，在上午10:57，李師傅順利通關(guan) ，完成了出口機檢查驗流程駛向落箱位置，這一次海關(guan) 查驗全程僅(jin) 用時14分鍾。

　　這是一票普通出口貨物在碼頭順勢機檢查驗流程的縮影。據介紹，據實地調研測算，司機進入卡口到正常通關(guan) ，平均用時為(wei) 20分鍾。以前，貨物要先集港落箱，命中機檢布控指令的提離碼頭進行機檢查驗，通關(guan) 放行後再進行二次集港，這個(ge) 時間平均為(wei) 6小時，采用順勢機檢模式，每個(ge) 集裝箱可節約5小時40多分鍾的時間成本，同時也避免了重複提箱、集港、搬倒、轉運的操作頻次。

　　天津港是輻射“三北”的重要水路交通樞紐，是京津冀地區最主要的出海通道，打造世界一流的“智慧港口”“綠色港口”是發展的必然選擇。作為(wei) 口岸重要監管部門之一，天津海關(guan) 務實推動順勢監管，提升海關(guan) 查驗作業(ye) 效率，通過將查驗信息嵌入港務作業(ye) 係統，實施卡口智能分撥，海西物流 ，碼頭集港驗放，助力港口智能化。

　　今年以來，天津海關(guan) 落實推動“智慧港口、綠色港口”建設要求，製定《天津海運口岸進出口貨物物流通關(guan) 改革實施方案》，以北疆港區集裝箱碼頭擴展區域整合為(wei) 契機，落實海關(guan) “順勢、嵌入式”物流監管理念，邢台物流公司 ，實現海關(guan) 監管數據和港區物流數據信息共享；推動建設智慧碼頭、智慧卡口，實現出口查驗貨物卡口驗證智能分撥。

　　新港海關(guan) 工作人員介紹，“順勢機檢”即依托“雙閘口通道”智能管理模式，自動觸發查驗信息，將海關(guan) 布控信息內(nei) 嵌到港口作業(ye) 流程指令中，實現卡口智能分撥查驗功能。出口貨物進入碼頭公司閘口時，閘口自動識別海關(guan) 監管信息，提示布控查驗貨物車輛依據查驗通知自行前往碼頭查驗場地，進行順勢機檢查驗，提示放行貨物直接按照港務作業(ye) 係統指令作業(ye) ，壓縮貨物、船舶在港等待周期。

　　據統計，從(cong) 6月19日實施三個(ge) 月以來，從(cong) 東(dong) 突堤碼頭區域出口貨物自動識別並執行順勢機檢查驗400餘(yu) 標箱，為(wei) 企業(ye) 節約通關(guan) 時長超過2000小時。（國內(nei) 時事部編輯）