它不但能自動識別紅綠燈及周圍車輛，還能完成自動變道，就算遇上逆行車輛也能輕鬆避開。

那麽(me) 這輛貨車是怎樣實現全程無人接管的？

原來這輛貨車安裝了激光雷達、攝像頭以及超聲波雷達等傳(chuan) 感器，即使在動態環境也能無死角感知預測。

目前，我國已經成為(wei) 世界上發展最快、最具活力的新興(xing) 快遞市場，2018年完成507億(yi) 件快遞，超過美、日、歐等發達經濟體(ti) 的總和。

中通無人駕駛貨車成功路測的消息傳(chuan) 來，意味著中國的快遞行業(ye) 跨進了又一個(ge) 快車道，必定將美日歐的差距拉得更大。

京東(dong) 、阿裏、蘇寧萬(wan) 箭齊發

在中通無人貨車上路的同時，京東(dong) 快遞機器人亮相北京街頭。

這批機器人全名為(wei) “京東(dong) 末端配送機器人”，一次能送30多單，通過無人駕駛技術能夠自動規避道路障礙與(yu) 車輛行人，準確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點，做到了自動化配送的全場景適應。

在快到達目的地時，機器人會(hui) 將取貨信息發給用戶，用戶憑人臉識別、輸入驗證碼、手機掃碼等任意一種方式就能取到快遞。

就在人們(men) 讚歎京東(dong) 的末端配送機器人時，阿裏的菜鳥無人車已經在校園內(nei) 用上很久了。

在上海交大，菜鳥無人車既可以給大家送快遞，也能到校園各處取件，最大荷重100公斤，裝200個(ge) 快遞小菜一碟。

正如學生們(men) 所說，以前叫快遞員上門取件要一兩(liang) 個(ge) 小時，現在手機上呼叫一輛無人車，四五分鍾就到了。用車等人而不是人等車，寄件速度大大提升。

阿裏和京東(dong) 展開軍(jun) 備競賽的同時，另一個(ge) 電商大戶蘇寧也沒有閑著。今年818，蘇寧5G無人配送車在南京江北新區“上崗”運行，能發現100米外的障礙物，提前十幾秒做出預判，簡直能吊打人類的視力。

時勢造就英雄，反過來英雄也可以造一個(ge) 時代。不得不說，在阿裏京東(dong) 蘇寧的合力推動下，無人快遞的所有難關(guan) 都被攻克，現在剩下的就是坐等5G技術的普及以及相關(guan) 法律法規的出台了。

快遞員最先受到衝(chong) 擊

不知大家有沒有發現，快遞員這個(ge) 職業(ye) 正一步一步地被人工智能取代了。

君不見在中國，我們(men) 已經做到了從(cong) 收件到分揀，從(cong) 運輸到配送全過程的無人參與(yu) 。

在順豐(feng) ，我們(men) 隻需將包裹送到樓下的新型豐(feng) 巢櫃，無人機就會(hui) 自動取走快遞，轉送到集散中心。

在申通和圓通，機器人分揀倉(cang) 庫早已刷爆朋友圈，成百上千的機器人在空曠的倉(cang) 庫裏繁忙穿梭，場麵十分震撼。