圖：蒙斯特機場 圖源：Simple Flying

　　蒙斯特機場（Münster Osnabrück）是一個(ge) 地理位置優(you) 越的德國超小型機場，始建於(yu) 1966年。從(cong) 理論上講，它應該運營良好。然而，在過去的幾年裏，它可能是德國乃至世界上最不幸的機場。下麵是蒙斯特機場的故事。

　　從(cong) 地理位置來看，蒙斯特機場應該是很棒的。它靠近荷蘭(lan) 邊境，毗鄰下薩克森州和人口稠密的北萊茵-威斯特法倫(lun) 地區。然而，它並不是世界上最幸運的機場。

　　在90年代，蒙斯特機場運營得很好。1995年新建了一個(ge) 航站樓，2002年又新建了一個(ge) 2號航站樓。機場希望保持這種上升勢頭，於(yu) 是計劃將跑道延長到3600米(11800英尺)，以吸引遠程航司。然而，由於(yu) 環保人士表示這會(hui) 破壞當地的自然環境，因此這個(ge) 計劃就被擱置了。

　　圖：90年代運營良好的蒙斯特機場 圖源：Simple Flying

　　從(cong) 那以後，蒙斯特機場的問題接連不斷。由於(yu) Flybe航空和瑞安航空退出蒙斯特機場的運營，因此該機場嚴(yan) 重依賴於(yu) 單一航司。

　　蒙斯特機場的航空市場經理Detlef Dobberthin講述了該機場的發展故事。

　　蒙斯特機場與(yu) 柏林航空的故事

　　“一開始，蒙斯特機場是非常強大的。致力於(yu) 區域航線的柏林航空在蒙斯特機場運營了25年，有7架飛機駐紮在那裏。當然，我們(men) 都知道柏林航空最後破產(chan) 了。然而，早在柏林航空破產(chan) 前，蒙斯特機場就受到了柏林航空財務狀況的影響。當柏林航空陷入財務困境時，他們(men) 減少了在小型支線機場的業(ye) 務轉而專(zhuan) 注於(yu) 大型機場。因此，雖然我們(men) 並沒有直接受到柏林航空破產(chan) 的影響，但是我們(men) 在過去幾年裏一點點地失去了運營業(ye) 務。對我們(men) 來說，尋找替代的運營航司是一個(ge) 挑戰。”

　　圖：柏林航空 圖源：Simple Flying

　　2016年9月28日，柏林航空宣布了一項“新柏林航空”的計劃，該計劃旨在重組該航空公司並重新調整其運營重心，以恢複盈利。其中一部分是將運營目的地從(cong) 140個(ge) 減少到70個(ge) 。大概就在這個(ge) 時候，柏林航空完全撤出了在蒙斯特機場的業(ye) 務。

　　蒙斯特機場與(yu) 日耳曼尼亞(ya) 航空的故事

　　“我們(men) 找到了德國客運包機公司Germania作為(wei) 替代的運營航司。德國日耳曼尼亞(ya) 航空（Germania）在蒙斯特機場已經運營了30年。在柏林航空縮減運力後，日耳曼尼亞(ya) 航空轉型為(wei) 混合定期航司。而在柏林航空停飛後，我們(men) 與(yu) 日耳曼尼亞(ya) 航空開發了新的市場。過去幾年對我們(men) 來說是一個(ge) 很好的形勢。”

　　圖：蒙斯特機場歡迎日耳曼尼亞(ya) 航空 圖源：Simple Flying

　　日耳曼尼亞(ya) 航空似乎很適合蒙斯特機場。它是一家德國航空公司，對機場非常熟悉，多年來一直代表TUI航空等運營商運營定期航班。此外，它還願意開通定期航班來填補柏林航空留下的空缺，這對蒙斯特機場來說是個(ge) 好信號。然而，好戲還沒有結束。

　　今年2月4日，日耳曼尼亞(ya) 航空突然申請破產(chan) 。它的破產(chan) 讓整個(ge) 行業(ye) 難以相信，但沒有人比蒙斯特機場更吃驚了。

　　蒙斯特機場與(yu) Corendon航空的故事

　　別無選擇，蒙斯特機場再一次尋找替代的運營航司，以彌補日耳曼尼亞(ya) 航空突然破產(chan) 造成的運力下降。幸運的是，這次，蒙斯特機場僅(jin) 用了四周就找到了。

　　接受挑戰的航空公司是一家名為(wei) Corendon航空的土耳其航空公司。盡管可能並不完美，但它是日耳曼尼亞(ya) 航空的很好的替代者。

　　圖：Corendon航空 圖源：Simple Flying

　　“Corendon航空沒能彌補日耳曼尼亞(ya) 航空全部的運力。從(cong) 2018年日耳曼尼亞(ya) 航空20%的市場份額來看，蒙斯特機場2019年的乘客數量將減少5%-6%。”

　　雖然Corendon航空無法彌補日耳曼尼亞(ya) 航空夏季的預訂運力，但在不到一個(ge) 月的時間裏，蒙斯特機場所有的運力損失幾乎都得到了彌補。