11月25日，英國航空一架波音747客機進行了大概是曆史上距離最短的747飛行。

　　這架注冊(ce) 號為(wei) G-CIVG的波音747飛機從(cong) 加的夫機場起飛，降落在聖阿森，兩(liang) 地之間隻相距4英裏（約6.4公裏）。

　　本次飛行的航班號為(wei) BA9172，原本航班計劃在當地時間上午十點出發，但又延誤至11:09出發，並在11:18降落，實際飛行時間9分鍾。

　　其實按兩(liang) 地間的這個(ge) 距離，開車也隻需要8分鍾，也就是說英航BA9172飛行時間比直接開車還慢。

　　為(wei) 何英航花了這麽(me) 久？

　　原來當天由於(yu) 東(dong) 風的原因，航班隻能選取一條繞行路線，飛機起飛後先到海麵上兜了一個(ge) 大圈子才降落。

　　飛行中飛機最高高度為(wei) 3750英尺（約1143米），最大飛行速度約為(wei) 400公裏/時。

　　資料圖：英航747   圖片作者：LuisArgerich

　　這麽(me) 一次短途飛行的意義(yi) 何在？

　　英航是現有的少數仍大規模運營747的航企，如果算上其前身之一的英國海外航空公司（BOAC），英航運營747已經超過49年。

　　雖然747幫助英航成為(wei) 了一個(ge) 世界性的航企，到現在也是時候說再見了，本次飛行正是G-CIVG的退役之旅。

　　今年年初英航公布了自己的747退役計劃，宣布將在2024年底前淘汰自己剩餘(yu) 的34架747-400飛機，並公布了2022年底前第一批13架的退役時間。

　　按計劃，2019年英航將退役3架747，其中第一架已經在今年7月退役，當時機齡已經高達28歲。而在其退役之後，英航機隊中最老的747則是在1993年交付。

　　G-CIVG稍微年輕點，其在1995年交付給英航，和英航大部分747一樣，其也被以英國城市命名，稱為(wei) “韋爾斯（WELLS）”號。

　　不過，年輕也是相對來說，對於(yu) 這架飛至聖阿森的英航747飛機，等待他的大概率是被拆解的命運。

　　聖阿森其實是英航一個(ge) 重要的退役飛機儲(chu) 存基地，此前英航最後一架767等飛機也都是飛來此地退役。

　　圖：飛機抵達聖阿森 圖片作者：Cmdr_Sparks 

　　雖然有不少網友表達了他們(men) 對747飛機的喜愛和對英航退役747的不舍，但是大勢不可擋。

　　對於(yu) 航企來說，現在環保和經濟性問題都逼迫它們(men) 退役機隊中的老舊飛機，尤其是747這類四發飛機，飛機機身重，引擎不夠先進，運營成本高。

　　因此，未來航企會(hui) 用什麽(me) 飛機去替代他們(men) 也值得關(guan) 注。

　　對於(yu) 英航來說，其目前主要使用機隊中新一代的A350-1000和波音787-10飛機去替代747執行洲際航線。但也有人認為(wei) 這對英航的需求來說還略顯不足，畢竟一架英航747能裝400多人。

　　不過，此前英航還訂購了18架777X-9飛機，相信可以匹配未來747退役帶來的運力問題。777X這類新飛機載客量與(yu) 747差不多，且飛得更遠。

　　隨著以英航為(wei) 代表的航企開啟最後一輪747退役浪潮，未來旅客能體(ti) 驗747的機會(hui) 越來越少。

　　但也不要擔心，像國航、漢莎這類航企還運營有747-8客機，起碼還能再堅持個(ge) 十多年。

　　另外，英航747真正的退役密集期是2023年，在這之前，我們(men) 都還有較大機會(hui) 在英航前往世界各地的航線上乘坐到他們(men) 。

　　不過，還是要抓緊，畢竟多退一架747，我們(men) 能體(ti) 驗的選擇也就少了一點。