民航資源網2019年11月26日消息：11月20日下午，由阿姆斯特丹史基浦國際機場、荷蘭(lan) 國家旅遊會(hui) 議促進局（NBTC）共同主辦，並由民航資源網承辦的首屆史基浦與(yu) 中國航空市場高峰論壇北京成功舉(ju) 行。

　　本次論壇匯集了來自中國及荷蘭(lan) 的政府機構、行業(ye) 組織、機場、航司等相關(guan) 單位的60多位嘉賓，聚焦史基浦國際機場客貨運輸現狀、旅客服務與(yu) 安檢創新、未來發展規劃，洞察中荷航空旅遊市場發展變化、趨勢、機遇與(yu) 挑戰。

　　荷蘭(lan) 王國駐華副大使Bas Pulles、中國航空運輸協會(hui) 秘書(shu) 長劉樹國分別代表荷中兩(liang) 方致歡迎辭。

　　圖：荷蘭(lan) 王國駐華副大使Bas Pulles

　　圖：中國航空運輸協會(hui) 秘書(shu) 長劉樹國

　　史基浦機場概況

　　史基浦機場是歐洲第三大航空客貨運樞紐。史基浦機場航空市場、貨運及客戶體(ti) 驗總監Maaike vander Windt表示，2018年史基浦機場航線通達327個(ge) 目的地，實現旅客吞吐量7100萬(wan) 人次、運營航班接近50萬(wan) 架次，貨物周轉量為(wei) 170萬(wan) 噸。

　　圖：史基浦機場航空市場、貨運及客戶體(ti) 驗總監Maaike vander Windt

　　史基浦機場航空市場數據分析師Hao Yue指出，自2009年起史基浦機場旅客吞吐量呈逐年增長趨勢，為(wei) 保證運行效率，越來越多的寬體(ti) 客機投入史基浦機場航線的運營中，盡管客座數上升，但史基浦機場的客座率仍舊保持85%以上。

　　圖：史基浦機場航空市場數據分析師Hao Yue

　　史基浦機場航空市場、航線與(yu) 業(ye) 務發展總監Wilco Sweijen指出，2020年之後史基浦機場的年航班容量上限將有所增加，荷蘭(lan) 政府同意將最大航班量增加至54萬(wan) 架次，這將為(wei) 史基浦機場的發展帶來了新的機遇。

　　圖：史基浦機場航空市場、航線與(yu) 業(ye) 務發展總監Wilco Sweijen

　　荷蘭(lan) 國家旅遊會(hui) 議促進局(NBTC）首席執行官Jos Vranken表示，作為(wei) 旅遊和航空的夥(huo) 伴，NTBC的使命是進行荷蘭(lan) 目的地開發、品牌建設和市場營銷。Vranken稱，2017年，荷蘭(lan) 遊客數量達4200萬(wan) 人次，到2030年，這一數字預計將增至6000萬(wan) 人次。

　　圖：荷蘭(lan) 國家旅遊會(hui) 議促進局(NBTC）首席執行官Jos Vranken

　　中國市場

　　中國是史基浦機場在亞(ya) 洲的最大市場。

　　Sweijen表示，中國大陸及香港澳門特區是史基浦機場在亞(ya) 洲最大的市場，占比達到35%。2018年，中國與(yu) 阿姆斯特丹往來旅客數量增長了6.7%，達到172.8萬(wan) 人次，高於(yu) 史基浦機場平均增速。自2000年以來，中國的增長率是史基浦機場平均增長率的4.9倍。

　　目前包括中國國航、東(dong) 航、南航、廈航、中貨航、金鵬航空在內(nei) 的9家航空公司開通了中國至史基浦機場的航線，連接12個(ge) 城市：北京、天津、西安、鄭州、上海、成都、重慶、杭州、寧波、廈門、廣州及香港。其中5條為(wei) 全貨運航線。每周航班量超過100架次，包括64個(ge) 客運航班。

　　史基浦國際機場貨運業(ye) 務發展總監Roos Bakker指出，2018年史基浦機場的貨運周轉量達到歐洲前三，在史基浦的前10大貨運目的地中，上海高居第一，廣州與(yu) 香港分列第五與(yu) 第九位。

　　圖：史基浦國際機場貨運業(ye) 務發展總監Roos Bakker

　　服務體(ti) 驗

　　史基浦機場致力於(yu) 為(wei) 客戶提供絕佳的體(ti) 驗。

　　Windt指出，史機浦機場的願景是為(wei) 每位乘客提供恰到好處的體(ti) 驗，目前，史機浦機場的旅客滿意度在歐洲樞紐機場中排名第六。史基浦機場著重從(cong) 入境便利度、到達便利度、公共衛生、熱情好客四大維度提升旅客服務，並不斷測試和使用新技術、新概念，切實提升旅客體(ti) 驗。

　　Windt特別提到，史基浦機場與(yu) 微信支付合作，聯合打造首批海外智慧型機場。

　　此外，史基浦機場積極打造無縫旅客流程，通過生物識別等新技術應用，為(wei) 旅客提供絕佳的出行體(ti) 驗。在安檢領域，史基浦機場不斷探索和應用新技術、新設備，打造安全、快速、便捷的旅程。