為(wei) 了深化民航智慧化建設，民航資源網啟動“2019智慧民航優(you) 秀解決(jue) 方案暨應用案例”征集及評選活動，尋找創新踐行企業(ye) 分享先進經驗。目前已經收到了來自航空公司、機場、技術供應商投遞的大量案例。今天展示的案例是昆明長水國際機場基於(yu) 運行大數據下的航空器同向區域停放運行模式創新實踐。

　　2019年，雲(yun) 南民航強省建設和昆明國際航空樞紐建設穩步推進，機場改擴建及其相應配套設施等資源能力建設也加大了推進力度。麵對航班量快速增長和機場改擴建帶來的雙重壓力，昆明長水國際機場(簡稱“昆明機場”）以“建設進度不遲緩、安全運行要確保、運行效率不降低”為(wei) 目標，在全國首創並實踐同向區域停放航空器綠色共享運行創新模式（簡稱“新模式”）。

　　新模式上線運行後，昆明長水國際機場各時段航空器東(dong) 西穿越頻率大幅下降，航空器地麵滑行時間隨之降低，航空器滑行燃油消耗有效減少，機場放行正常率提升。實踐表明，新模式已成為(wei) 昆明機場破解運行難題和提高航班正常的有效舉(ju) 措。

　　新模式的應用，也促使昆明機場以開放的態度尋求各方合作，利用智慧化手段搭建信息共享的橋梁。一方麵機場利用信息共享平台獲取到的綜合航跡與(yu) 場監雷達數據支持機坪指揮調度，同時積極整合場麵車輛、ADS-B、ACARS數據，力求盡快實現R/Q滑動態預警。另一方麵加強對已有數據的利用，開發各類機坪作業(ye) 信息發布係統，為(wei) 機坪一線作業(ye) 人員提供準確的信息提示，減少因信息缺失而帶來的保障車輛反複穿行。

　　【項目詳情】

　　一、新模式產(chan) 生背景

　　1、昆明機場現狀

　　昆明長水國際機場是中國十大機場之一，是國際性航空樞紐。近年來，隨著三大運營指標的迅猛增長，昆明機場保障資源已觸及天花板，機場各運營保障主體(ti) 均承擔著巨大的保障壓力。為(wei) 進一步推進雲(yun) 南民航強省建設和昆明國際航空樞紐建設，作為(wei) 國際樞紐建設的基礎和不可或缺的重要一環，機場改擴建及其相應配套設施等資源能力建設也加大了推進力度。

　　機場現有硬件布局

　　昆明機場現有兩(liang) 條跑道，東(dong) 跑道長4500米（03/21），西跑道長4000米（04/22），飛行區指標為(wei) 4F，航站樓麵積約55萬(wan) 平方米，目前總機位172個(ge) 。

（圖1：昆明長水國際機場布局圖）

　　停機位使用情況

　　昆明機場雙跑道為(wei) 南北走向，停機位基本劃分為(wei) 東(dong) 西兩(liang) 大區域。以對航班保障具有重要意義(yi) 的廊橋停機位為(wei) 例，目前昆明機場共有廊橋停機位68個(ge) ，其中國際廊橋13個(ge) ，國內(nei) 廊橋55個(ge) 。為(wei) 便於(yu) 統一管理、方便旅客登機和地麵服務保障工作，昆明機場將廊橋機位分為(wei) 五個(ge) 區域，國際區域為(wei) 101-113廊橋，東(dong) 航區域為(wei) 114-134廊橋，南航、昆航區域為(wei) 135-148廊橋，川航、瑞麗(li) 航空、紅土航空區域為(wei) 149-157廊橋，祥鵬航空區域為(wei) 158-168廊橋。

（圖2：航空公司廊橋占比圖）

　　從(cong) 圖2可以看出，昆明機場停機位資源分配原則采用的是國內(nei) 各大機場的常規做法，即以航空公司固定區域停放為(wei) 原則。此模式的優(you) 點是各航空公司航班保障資源能相對集中，在航班量不大時保障效率較高。

　　2、機場改擴建建設背景

　　根據《昆明國際航空樞紐戰略規劃》，2018年以來，昆明機場區域內(nei) 先後開展若幹項不停航施工建設，航站區改擴建、公務機專(zhuan) 機坪及附屬設施建設項目、S1衛星廳等建設項目正在開展，國際航空樞紐戰略規劃中的T2航站樓、東(dong) 二跑道等建設項目也將在未來逐步鋪開。不停航施工已經成為(wei) 影響昆明機場安全運行的最大難題。

　　以2019年為(wei) 例，昆明機場不停航施工關(guan) 鍵線路有兩(liang) 條：一是T1航站樓周邊區域不停航施工，延伸至T1與(yu) 塔台間汽車通道關(guan) 閉改造，並在西側(ce) 新建下穿隧道（詳見圖3）；二是Q滑行道以北區域不停航施工，施工重點同樣為(wei) 汽車通道關(guan) 閉改造，並在西側(ce) 新建下穿隧道（詳見圖4）。

（圖3：南側(ce) 不停航施工範圍平麵示意圖）

（圖4：北側(ce) 不停航施工範圍平麵示意圖）

　　此次改擴建工程帶來的不停航施工可以用四個(ge) “非常”來形容：

　　一是建設任務非常繁重。圍繞T1航站樓周邊及Q滑行道以北區域展開作業(ye) ，2020年還將拓展到相關(guan) 區域作業(ye) ，工期緊張，任務艱巨。