靴子落地！小米快遞正式上線，已接入順豐(feng) 韻達

　　7月29日，《國際金融報》記者發現，物流股票 ，“小米快遞”微信公眾(zhong) 號正式上線，公眾(zhong) 號簡介為(wei) “致力於(yu) 為(wei) 米粉提供更好的快遞服務”，賬號主體(ti) 是小米科技有限責任公司。

　　目前來看，小米的配送服務不是自營，而是由第三方物流公司進行配送，當前已接入順豐(feng) 和韻達兩(liang) 家物流企業(ye) 。關(guan) 於(yu) “小米快遞”的定位與(yu) 發展計劃，記者向小米方麵谘詢具體(ti) 細節，但截至發稿未得到回應。

　　一個(ge) 月前，“小米快遞”商標被曝通過審核，彼時業(ye) 內(nei) 便猜測小米將進軍(jun) 物流行業(ye) ，不過當時，小米方麵稱是為(wei) 了品牌占位保護。如今，隨著小米快遞服務的正式上線，小米進軍(jun) 物流領域，完善生態服務鏈的猜測正式落地。

　　據悉，用戶可在“小米快遞”公眾(zhong) 號上預約上門取件服務。《小米快遞用戶服務協議》內(nei) 容顯示，北京華宇物流 ，用戶在小米快遞首頁填寫(xie) 寄件信息後，小米快遞會(hui) 以技術手段為(wei) 用戶匹配推薦物流服務公司。目前小米快遞不向用戶收取費用，協議顯示，用戶在小米快遞平台下單時無須支付快遞費用，應在快遞員上門取件時將實際快遞費用交予快遞員。

　　不過，小米快遞平台表示，目前為(wei) 用戶提供寄件平台服務是免費的，小米快遞暫時不就平台服務及技術服務收取費用，但小米快遞保留向用戶收取技術服務費的權利。

　　記者通過“小米快遞”官方公眾(zhong) 號體(ti) 驗發現，目前平台提供韻達快遞、順豐(feng) 特惠和順豐(feng) 標快三種選擇，相同的寄件和收件地點，小米快遞顯示的費用與(yu) 兩(liang) 家公司官網收費保持一致，這也意味著，小米快遞在價(jia) 格上暫時不具備競爭(zheng) 優(you) 勢。

　　快遞行業(ye) 專(zhuan) 家趙小敏向記者表示，小米上線快遞業(ye) 務是從(cong) 供應鏈的思維來做，為(wei) 其商業(ye) 業(ye) 態服務，後期會(hui) 逐步接入其他的快遞公司。

　　從(cong) 目前來看，小米快遞與(yu) 菜鳥的模式有些相似，用戶協議內(nei) 容也顯示小米快遞是一個(ge) 平台。事實上，目前已有不少互聯網企業(ye) 、家電企業(ye) 涉足物流領域，阿裏巴巴在2013年成立的菜鳥已經發展成了一個(ge) 開放的社會(hui) 化物流大平台，京東(dong) 在2017年成立了京東(dong) 物流子集團，業(ye) 務也從(cong) B端發展到C端。家電企業(ye) 中，美的、海爾旗下也有物流相關(guan) 業(ye) 務。

　　在業(ye) 內(nei) 人士看來，作為(wei) 一家擁有電商、新零售業(ye) 務的企業(ye) ，從(cong) 生態閉環完整度來看，小米下場做物流也在意料之中。

　　中國物流學會(hui) 特約研究員楊達卿在接受《國際金融報》記者采訪時表示，小米已經成長為(wei) 一個(ge) 融製造、電商、金融等多元化的生態圈公司，其競爭(zheng) 的核心抓手在數字化供應鏈，數字物流是支撐小米數字供應鏈的一大基石，這不僅(jin) 因為(wei) 小米商城等需要快遞物流，小米圍繞智能家居的布局還需要更廣泛的到家物流服務。

　　但目前來看，對於(yu) 小米快遞來說，平台訂單量能否支撐其發展成類似菜鳥一樣的大平台仍是一個(ge) 很大的挑戰。楊達卿表示，菜鳥網絡對應阿裏平台的眾(zhong) 多商家及貨主，因此要菜鳥網絡建立更寬的物流河道，並形成數字供應鏈賦能能力，但小米快遞不會(hui) 像菜鳥網絡那般擁有阿裏係導流大量業(ye) 務，必然要從(cong) 小米閉環生態圈裏謀生，未來趨於(yu) 做小米手機、智能家電、智能家居等產(chan) 品的數字物流與(yu) 供應鏈優(you) 化服務。

　　（國際金融報記者 蔡淑敏）