剛剛過去的10月，印度上演了網絡購物促銷大戰。從(cong) 9月底至10月底，兩(liang) 大電子商務平台亞(ya) 馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart同步上演年度線上購物促銷大戲。雙方均從(cong) 9月末的印度九夜節開始陸續開展優(you) 惠銷售活動，並延續到10月21日～25日印度最大的節日排燈節，折扣力度高達80%。其中，Flipkart家居用品折扣力度最高達90%。

　　兩(liang) 大電商各顯其能

　　帶動中國商品熱銷

　　在亞(ya) 馬遜印度9月29日開始的第一波促銷活動“Great Indian Festival”，前24小時內(nei) 購物的會(hui) 員有66%來自二三線城市，91%的新客戶來自二三線城市且主要購買(mai) 的是時尚產(chan) 品、智能手機及雜貨。熱銷產(chan) 品中不乏中國產(chan) 品，如海爾、vivo和小米等。亞(ya) 馬遜印度為(wei) 爭(zheng) 搶客源，不斷提升物流配送能力，其43%的訂單可以實現2日內(nei) 送達。

　　為(wei) 了應對大促，Flipkart也是使出渾身解數，推出印度語網站，並提升快遞速度。Flipkart預測，到2022年印度60%的人口將接入互聯網，這意味著大約8.4億(yi) 人可以網購。

　　全球零售技術研究公司Coresight Research創始人Deborah Weinswig介紹，Flipkart一直在改善服務，促銷季之前加強了偏遠地區的遞送能力，如與(yu) 小型家庭式商店Kiranas聯合提供廣泛的快遞服務。Flipkart還與(yu) 印度知名的寶萊塢及體(ti) 育明星合作造勢。

　　分析認為(wei) ，相較於(yu) 亞(ya) 馬遜，Flipkart的資金壓力較大。不過，Flipkart 擁有印度領先的數字支付公司phonesPe，且即將從(cong) Flipkart剝離獨立運營，其市值約為(wei) 100億(yi) ～150億(yi) 美元，這可能給Flipkart帶來更多與(yu) 亞(ya) 馬遜抗衡的現金流。

　　各方攜手補齊短板

　　加大基建和新技術投資

　　印度電商不斷發展的同時，其道路設施卻成為(wei) 製約物流發展的主要因素。目前，印度全國2%的道路承載了40%的運輸任務。

　　同時，印度的物流市場碎片化嚴(yan) 重。印度寄遞自動化平台Locus首席運營官Krishna Khandelwal指出，印度運輸市場主要由各類第三方物流公司的外包車隊控製，大約占據85%的份額。而大多數第三方物流企業(ye) 隻有5～10輛運輸車，非常分散。這些情況製約了電商物流效率。

　　因此，印度政府正在補齊物流業(ye) 短板，加大基礎設施投資和新技術應用。其中政府打造的Bharatmala Pariyojana公路和高速項目將是最亮眼的一個(ge) 項目。該項目將新建8.4萬(wan) 公裏高速路，投資額約為(wei) 770億(yi) 美元，連接印度550個(ge) 核心區域，提高貨運效率。預計80%的貨運都將經由上述公路，連接24個(ge) 物流園區。

　　與(yu) 此同時，物流企業(ye) 也越來越重視技術的作用。印度物流業(ye) 追捧的技術包括：基於(yu) 智能手機的定位功能、多功能車輛傳(chuan) 感器等IoT設施、可提供運輸可視性RFID貨運追蹤技術。

　　和中國相似的是，印度物流企業(ye) 也積極使用電子運單，規範了貨物運輸數據交換，減少了關(guan) 口紙質麵單的檢查。印度商務和工業(ye) 部稱，印度一半的企業(ye) 因為(wei) 減少關(guan) 口檢查而縮短了運輸時間。據印度政府數據，印度2018年產(chan) 生了5.5億(yi) 張電子運單。

　　據印度政府2017～2018年經濟調查顯示，2018年印度物流業(ye) 規模約為(wei) 1600億(yi) 美元，到2020年有望達到2150億(yi) 美元。未來5年，印度倉(cang) 儲(chu) 和物流投資將達到100億(yi) 美元，尤其是海外和私人投資會(hui) 有大幅增加。