原標題：“撤站”之“戰”——取消高速公路省界收費站一線觀察

　　“撤站”！

　　自今年5月以來，一場便利群眾(zhong) 出行、提高物流效率的攻堅戰打響，全國各地各部門全力以赴，力爭(zheng) 今年底前基本取消全國高速公路省界收費站。

　　省界收費站“拆”了

　　正午時分，在滬鄂高速湖北段鄂皖收費站，5個(ge) 高速公路正線收費站口已被拆除，車輛從(cong) 剩下的6個(ge) 收費站口交費通行。離這條省界收費站約4公裏處，兩(liang) 條橫跨公路中央分界帶和路旁兩(liang) 側(ce) 的高約6米的ETC門架，已經建設完工。

　　“到明年1月1日，係統聯調聯試完成後，再拆剩下的6個(ge) 收費站口。”湖北鄂東(dong) 區域“撤站”保暢工作聯絡人劉翔介紹。

　　劉翔說，“撤站”後，車輛通過ETC門架，就能完成自動計費，直接從(cong) 車主ETC賬戶中扣費。

　　龍門架吊裝、ETC車道改造、省界站設施拆除……自7月初“撤站”施工以來，劉翔和同事日夜奮戰，相繼完成鄂東(dong) 片區鄂皖收費站等5個(ge) 省界收費站的正線改造。

　　“撤站”施工要進行交通管製，為(wei) 了減少管製時間，劉翔反複琢磨，耗時近一個(ge) 月，探索出一套新的施工方法，使ETC龍門架吊裝時間由30分鍾縮短至3分鍾。

　　這個(ge) 夏天，像劉翔一樣，全國各地“撤站”交通人奮戰施工一線，頂烈日、戰酷暑，搶進度、謀創新，“撤站”工作有序推進。交通運輸部數據顯示，孝感物流 ，截至10月31日，29個(ge) 聯網收費省份的ETC門架係統建設和ETC車道改造工程建設全麵完工。

　　“現在遇到特殊天氣進行交通管製時，可以依靠省界收費站人工管理。‘撤站’後，需要在高速公路入口處采取措施。”劉翔說，自己正在不斷學習(xi) 和適應，做好“撤站”後的服務工作。

　　做好ETC服務

　　11月14日，在遼寧省沈丹高速沈陽收費站口附近的ETC辦理網點，市民薑洋在收費站ETC推廣人員的宣傳(chuan) 引導下，給自己的車裝了ETC。

　　薑洋家住沈陽市區，從(cong) 事貿易行業(ye) ，經常往返丹東(dong) 市對接客戶需求。問及為(wei) 何裝ETC，他說，通行費享受九五折，還能減少排隊交費時間。

　　據統計，ETC的通行效率至少為(wei) 人工收費窗口的6倍以上，正常情況下，“撤站”後，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為(wei) 2秒；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為(wei) 3秒。

　　交通運輸部公路局路網管理處處長顧誌峰表示，取消高速公路省界收費站，主要是利用ETC技術替代人工收費方式，ETC的推廣應用是能否如期實現目標任務的關(guan) 鍵因素。

　　今年以來，交通運輸部等部門出台多項政策，助力取消高速公路省界收費站，加快ETC推廣發行，據統計，截至11月16日，全國累計新增ETC客戶超8400萬(wan) 。

　　然而，隨著ETC的普及，部分地區出現了ETC卡被盜刷的現象。對此，顧誌峰說，ETC卡本身不會(hui) 被盜刷，被盜刷的是帶有“閃付”或者“小額免密免簽”功能的銀聯卡或聯名卡。交通運輸部已經督促各地發行服務機構和合作銀行，停止發放相關(guan) 產(chan) 品，對現有存量卡，要提醒客戶關(guan) 閉相關(guan) 功能。

　　在避免ETC卡被盜刷後，怎麽(me) 開電子發票？湖北羅田農(nong) 商銀行駱駝坳支行櫃員肖奕介紹，持ETC卡或用戶卡通行收費公路並正常交費，在電子發票服務平台或者“票根”APP上完成注冊(ce) 驗證，就能開具電子發票。

　　從(cong) 開具ETC電子發票，到提醒ETC用戶及時充值，再到跨省ETC信用卡費用結算服務，即使完成了發行任務，肖奕還要時不時地跟ETC打交道。她說，打贏了ETC“營銷大戰後”，ETC“服務大戰”也就開始了。

　　“撤站”利國利民

　　“以後車輛通行高速公路省界區域將和行駛高速公路主線一樣便利，不用再停車和減速，這有助於(yu) 解決(jue) 高速公路省界交通擁堵。”遼寧交通建設投資集團董事長徐大慶說，ETC用戶在享受通行費九五折優(you) 惠外，還能省下停車交費後重啟車輛的油錢，助力節能減排。

　　顧誌峰介紹，在便利群眾(zhong) 出行之外，由於(yu) 貨車計費方式從(cong) 計重收費調整為(wei) 按車型收費，通過為(wei) 貨車安裝使用ETC實現不停車快捷收費，還能提高貨車通行效率，促進物流提質增效。

　　取消高速公路省界收費站後，天順物流 ，全國高速公路將實現“一張網”運行，顧誌峰表示，當前正進一步清理規範地方自行出台的減免費政策，避免車輛在跨省行駛時發生矛盾和糾紛，維護公平有序的公路運輸市場秩序。