靈活自如、自動避障、緊急情況遠程處理、紅綠燈路口還能自動決(jue) 策……8月17日上午，蘇寧物流對外公開5G無人配送車的路測實況，這也是5G技術應用從(cong) 實驗階段走向商業(ye) 化應用，818在物流配送環節的全國首次成功落地。

　　8月17日上午，南京市江北核心區國際健康城蘇寧小店門口，新上任的“配送員”——“5G臥龍”無人配送車正式揭開麵紗。周末加班的史先生，用手機在蘇寧小店下單購買(mai) 了飲料，接到配送指令後，“5G臥龍”無人配送車立即出門送貨。在經過直行、轉彎、爬坡，繞開“交通障礙”後，朝著史先生預留的地址駛去。

　　5分鍾後，史先生收到短信驗證碼，提醒商品已由無人車送到樓下。接到開箱取貨指令後，“5G臥龍”發出賣萌的語音：“尊敬的顧客大人，您的包裹我給您扛來啦，請簽收喲。”在史先生取出零食後，它還調皮的說到“再見啦，記得想我喲。”

　　這一單，也是818蘇寧物流5G無人車送出的首單。

　　據了解，這款“5G臥龍”是在蘇寧物流“臥龍一號”的升級版。去年4月，蘇寧物流推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實測成功，隨後在北京、南京、成都三地實現了常態化運營。“相較於(yu) 第一代‘臥龍一號’，眼前的這台‘5G臥龍’自動駕駛功能得以大幅度提升，速度更快，常規運營速度平均8公裏/小時，最快可達15公裏/小時；同時，可檢測到100米外的障礙物，並能迅速做出應對判斷。”蘇寧物流研究院S實驗室主任淩雲(yun) 飛現場介紹。

　　隨後，淩雲(yun) 飛帶大家參觀了無人配送監控中心。“5G臥龍利用5G的大帶寬、低時延特性，通過無人車身上360度環視攝像頭，雙十一物流 ，可以看到無人車的實時運行狀態。遇到緊急情況如交通障礙，後台監控中心根據現場傳(chuan) 輸的實時畫麵，可做人工接管指令和遠程操控指令，監控人員遠程操控方向盤將無人車駛離障礙區域，再自動切換至無人駕駛進行配送。”現場，技術人員演示接管指令，方向盤往左，幾公裏以外的臥龍就同步往左，沒有絲(si) 毫卡頓和遲疑。

　　值得一提的是，5G臥龍還能有效識別紅綠燈，與(yu) 周圍車輛、交通環境產(chan) 生實時交互和互聯，製定十字路口通行策略。未來一個(ge) 無人配送監控中心將實現對數百台無人車的監控，真正實現無人配送的常態化運營。

　　據了解，818期間的此次5G無人車路測由蘇寧物流與(yu) 合作夥(huo) 伴暢行智能、、協同合作，巴中物流 ，共同完成了貫穿5G末端無人配送、5G遠程緊急處置、5G遠程輔助駕駛的業(ye) 務場景測試。四方表示，未來，擁有超高帶寬、海量連接、超低延時等技術特性的5G，與(yu) 視覺分析、人工智能、自動駕駛等技術強結合，繼續深入推進“車輛到車輛”(V 2 V)、“車輛到所有”(V 2 X)智能化交互和連接，持續為(wei) 電商物流賦能，推動818等大促最後一公裏配送服務升級。