據澳大利亞(ya) 新南威爾士州低級產(chan) 業(ye) 部稱,褐色大理石臭蟲對該州水果和蔬菜產(chan) 業(ye) 造成的最大損失可能高達每年8億(yi) 美元。為(wei) 了防止這種情況發生,澳大利亞(ya) 海關(guan) 仔細檢查進境貨物,特別是在蟲害高峰期——9月至4月。

　　澳大利亞(ya) 的農(nong) 田、農(nong) 場和果園裏沒有褐色大理石臭蟲,這是一種原產(chan) 於(yu) 亞(ya) 洲的惡臭和進侵性害蟲。這種害蟲已經侵進北美和歐洲,但嚴(yan) 格的生物安全控製迄今阻止它進進新南威爾士州。而一旦進進,這種害蟲將對農(nong) 業(ye) 產(chan) 生毀滅性影響,特別是對水果和蔬菜。

　　“這是新冠病毒疾病造成的另一個(ge) 希奇後果。由於(yu) 供給鏈中中斷,我們(men) 有數千輛汽車停在其它國家的堆場裏。”該國農(nong) 業(ye) 部長默裏瓦特表示。

　　“在這個(ge) 過程中,他們(men) 染上了這些害蟲和疾病,而我們(men) 根本無法承受這些東(dong) 西進進我們(men) 的國家。”

　　澳大利亞(ya) 頂級運營商 Wallenius Wilhelmsen 表示,澳大利亞(ya) 防止臭蟲進侵該國的努力導致該公司第一季度滾裝業(ye) 務放緩——終端服務部分通過幫助進行熏蒸和淨化而受益匪淺。

　　“澳大利亞(ya) 嚴(yan) 格的生物安全法規對我們(men) 的航運和碼頭運營造成了嚴(yan) 重的擁堵挑戰。另一方麵,我們(men) 通過提供廣泛的淨化服務,有益於(yu) 生物安全措施。我們(men) 業(ye) 務的多樣化證實了我們(men) 業(ye) 務模式的穩健性。”

　　據 Freightwaves 稱,在一些情況下,生物安全官員已經命令受感染的船隻前往其他國家,以便在返回之前進行煙熏消毒。其他船舶在完成貨物交付之前,熏蒸和檢查的時間會(hui) 延長。已卸下的貨物也可能受到延誤,進口車輛受到的影響尤其嚴(yan) 重。據澳大利亞(ya) 當地媒體(ti) 報道,今年4月,澳大利亞(ya) 東(dong) 南部一度有8000輛受感染的汽車等待淨化——一些終端客戶不得不等待長達300天才能交付新車。