服務培訓治理職員先容說，近期東(dong) 航研發中心持續開展客運新員培訓、增開航站站長培訓及係統操縱培訓等項目；開設了“駐外營銷人才初訓”培訓，為(wei) 保障公司後續國外站點的業(ye) 務進一步恢複做好預備。同步實施的還有各服務崗位的“專(zhuan) 業(ye) 服務能力提升培訓”、教員練習(xi) 營培訓等多個(ge) 項目，以更好的狀態迎接行業(ye) 穩步複蘇。

　　航班上，空中乘務員是服務旅客的“主力軍(jun) ”。乘務員培訓方麵，東(dong) 航研發中心每個(ge) 工作日的早晚間都加開了培訓班次，周末則全天開設培訓場次。空乘培訓的一名治理職員先容說：“隨著培訓需求不中斷增加，東(dong) 航研發中心持續加密培訓安排，後麵暑運旺季即將到來，海運費，很多新的乘務員會(hui) ’飛’起來，把所學的知識、技能用在服務旅客航空出行上。”

　　不僅(jin) 是空勤職員，地麵服務職員的培訓也在“齊頭並進”。

　　負責服務培訓的治理職員先容說：“4月份東(dong) 航研發中心共完成4000餘(yu) 人次、超過4200課時的服務培訓課程，預計5月份將提供超過4800課時培訓。”

　　“模擬機等培訓設施設備基本滿負荷運轉，培訓宿舍都住滿了，5月的培訓量比4月更高”，東(dong) 航研發中心負責飛行員培訓保障的工作職員先容說。數據顯示，今年2月份東(dong) 航研發中心模擬機使用時長為(wei) 1.46萬(wan) 小時，到4月已經提升到近1.62萬(wan) 小時，預計5月份將突破1.65萬(wan) 小時，創近年來新高。

　　今年4月末，東(dong) 航研發中心2023年第一批航空安全員初任練習(xi) 正式開班，共有來自東(dong) 航各地分（子）公司的55名學員參訓。這批學員進訓第一天即開展了體(ti) 能摸底測試，男女學員分別參加了男子引體(ti) 向上、男子50公斤臥推、女子跪姿俯臥撐、女子仰臥舉(ju) 腿等科目測試。

　　東(dong) 航研發中心空保培訓教員表示，通過進訓考核能更直觀、全麵了解學員的身體(ti) 素質和基礎體(ti) 能，以便在為(wei) 期74天的培訓中更加科學公道地安排練習(xi) 科目，有針對性地加強學員的薄弱環節。

　　今年“五一”假期5天，東(dong) 航及旗下航司共承運旅客163.34萬(wan) 人次，較之2022年同期增長10倍。“五一”假期結束後，商務出行有看啟動。由於(yu) 民航是專(zhuan) 業(ye) 化程度很高的行業(ye) ，各類專(zhuan) 業(ye) 職員特別是剛加進民航的新一代年輕人，需要接受高標準的專(zhuan) 業(ye) 化係統培訓，國際物流，把專(zhuan) 業(ye) 技能練會(hui) 練精。

　　航空安全員初任練習(xi) 不僅(jin) 要持續加強日常綜合體(ti) 能、擒敵格鬥技法練習(xi) ，還要學習(xi) 各類程序和法律法規，並完成嚴(yan) 格的結業(ye) 考核。學員代表陳星豪說：“對培訓各科目很期待，希看自己能夠成為(wei) 一名合格的航空安全員，盡早飛向藍天。”

　　民航資源網2023年5月8日消息：從(cong) 交通運輸部發布的“五一”假期數據來看，4月29日至5月3日，民航運輸旅客941.2萬(wan) 人次，日均188.2萬(wan) 人，較2019年增長4.2%。5月8日，“最熱五一”剛過不久，位於(yu) 上海青浦的東(dong) 航技術應用研發中心（東(dong) 航研發中心）又是一派繁忙景象。東(dong) 航研發中心主要承擔東(dong) 航飛行員、客艙服務職員、航空安全員、地麵服務職員等各類民航專(zhuan) 業(ye) 職員相關(guan) 培訓，隨著航班量的穩步恢複回升，培訓業(ye) 務量持續走高。