值得留意的是，俄羅斯物流公司Transit LLC此前開通了中國至符拉迪沃斯托克航線，投進多艘280~1420TEU的小型船舶運營。據最新消息，該公司還開通了一條從(cong) 中國到波羅的海的航線。 投進首航運營的是2169TEU的名為(wei) “XIN LONG YUN 86”的船舶，從(cong) 上海出發，掛靠廈門、寧波、廣州南沙，然後前往聖彼得堡，最後返回中國。

　　中國航運業(ye) 界新進局者也頗為(wei) 活躍，其中包括“OVP Shipping”和“Safetrans Line”集裝箱班輪市場新玩家。Safetrans聯合OVP Shipping也推出了遠東(dong) —聖彼得堡航線，該航線最初由OVP單獨運營。最近，Safetrans購買(mai) 了一艘名為(wei) “SFT TURKEY”的運力為(wei) 4252TEU船舶加進這條環線。隨著Safetrans的加進，這條航線的密度也將被改換為(wei) 每周一班次。

　　但此後很多新航運公司加進中俄貿易航線競爭(zheng) ，據報道目前這條航線上的集裝箱運費，在中國—北歐主流航線運價(jia) 的基礎上至少翻了四番。 而Newnew Shipping是眾(zhong) 多服務於(yu) 中俄貿易航線的新進局班輪公司品牌之一。

　　據Alphaliner報道，新進局航運公司Newnew Shipping(其為(wei) 物流公司Torgmoll旗下的一家航運公司)最近以1500萬(wan) 美元的價(jia) 格從(cong) 德國某團體(ti) 手中購買(mai) 了於(yu) 2007年建造運力為(wei) 3700TEU的“Northern Debonair”輪，這是Newnew Shipping近幾個(ge) 月購買(mai) 的第三艘船，將部署該公司在中國-波羅的海和黑海航線上服務。據悉，Newnew Shipping此前已開通遠東(dong) —聖彼得堡航線，並在該航線上總共部署5艘2500 TEU型船舶，這條航線將掛靠青島、上海、廣州後直達聖彼得堡。目前該公司已經在莫斯科設立了辦公室，海運報價(jia) 國際快遞，並且還將在今年年末在聖彼得堡設立另一個(ge) 辦事處。

　　往年2月俄烏(wu) 衝(chong) 突爆發後，世界政局一直不穩，美國和歐盟公布已對俄羅斯進行多輪製裁，全球眾(zhong) 多班輪公司包括以馬士基為(wei) 首的多家船公司相繼退出了為(wei) 俄羅斯提供服務的航線，中國到俄羅斯的海運航線大受影響，一度出現市場“真空”，跨境鐵路 國際物流，出現尋求將貨物從(cong) 中國運往聖彼得堡的解決(jue) 方案。

　　俄羅斯國家航運公司FESCO最近也開通了一條名為(wei) “FESCO Baltorient Line”的新航線，連接中國-聖彼得堡。

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