知己知彼，國際貨運 空運價(jia) 格，百戰不殆。要打造能贏戰世界舞台的產(chan) 品，需要在研發生產(chan) 階段就全麵武裝。歐康超級工廠按照德國產(chan) 業(ye) 4.0標準建造，生產(chan) 線設備原裝進口世界一流品牌產(chan) 品，關(guan) 鍵工序自動化率高達100%，可以說集成了全球頂尖製造技術、設備與(yu) 工藝，做到不輸歐洲標準的國際品質。

一直以來，福田汽車深耕皮卡市場，在海外不中斷布局，福田皮卡在國際市場頗具口碑，為(wei) 團體(ti) 千萬(wan) 目標的實現提供堅實氣力。隨著搭載歐康F2.0混合動力福田火星皮卡的發布，福田汽車再次引領皮卡市場的綠動升級，為(wei) 迎來全麵解放的皮卡市場帶來更具競爭(zheng) 力的產(chan) 品。

隨著我國皮卡解禁政策的不中斷推動，皮卡作為(wei) 工作生活全麵兼顧的多功能用車迅速成為(wei) 了人們(men) 的“心頭好”。近期，公安部再次發文表示，目前全國97%的地級以上城市已經取消了皮卡進城的限製，皮卡市場迎來了爆發期，成為(wei) 汽車領域的下一個(ge) 藍海市場。

歐康F2.0混合動力助力皮卡市場綠色升級

國際工廠 歐洲標準，打造中國智造“芯”名片

而在舒適性方麵，歐康F2.0混合動力在車輛起步階段由電機提供動力，有效降低發動機低轉速下的震動，帶來平順起步的同時更加安靜。始終處於(yu) 最佳工作狀態的發動機也為(wei) 整車打造更優(you) NVH表現，從(cong) 而大大提升駕乘舒適性。

作為(wei) 中國商用車第一品牌，福田汽車不但以25年創造了最快實現千萬(wan) 輛的記錄，2023年更是完美實現開門紅，迅速達成1100萬(wan) 輛的交付，“卯”足幹勁衝(chong) 擊下一個(ge) 千萬(wan) 輛。對於(yu) 車輛來講，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，發動機可謂是最核心的部件，因此，依托於(yu) 福田汽車二十多年輕型動力和整車專(zhuan) 業(ye) 技術積累，再加上15年發動機合資技術的豐(feng) 富經驗，福田汽車於(yu) 2018年景立歐康動力係統事業(ye) 部，專(zhuan) 為(wei) 輕型商用車動力市場破局而來。此次發布的福田火星皮卡就搭載了歐康F2.0-48v柴油混動係統，為(wei) 輕型動力市場帶來綠色新選擇。

歐康混合動力是如何做到動力與(yu) 節油兼得的呢?首先，歐康F2.0-48v這套柴油混動係統通過車輛起步時48V電機的率先參與(yu) 迅速提速，有效規避啟動瞬時發動機的高油耗階段。在車輛進行正常行駛時，電機進進助力模式，發動機最高輸出扭矩可達450牛米，提供相當2.5升的澎湃動力。

與(yu) 此同時，國際標準的製造工藝使得歐康F2.0發動機依靠博世2000bar高壓共軌燃油噴射技術以及雙渦流分層燃燒技術打造更加充分的燃油燃燒，整車油耗較同等車型降低10%。依靠科技加持將用戶從(cong) “高油價(jia) ”陰影中解放出來，自由暢行。

科技加持、贏戰未來。目前，歐康動力已經布局歐康F2.5、歐康F2.0兩(liang) 大輕型柴油動力以及歐康F2.0混動產(chan) 品，全麵覆蓋輕卡、小卡、皮卡、VAN以及越野車等多場景車型，實現了最全的輕型動力產(chan) 品覆蓋。依托於(yu) 團體(ti) 技術以及產(chan) 品上風，歐康動力站在巨人的肩膀上革新出發，擁有著贏戰國際舞台的超強實力。如今站在團體(ti) 1100萬(wan) 輛交付的全新出發點，歐康動力將通過科技加持不中斷進步，助力更多的輕型商用車產(chan) 品搶占全球市場，讓中國“芯”揚名國際。

隨著我國雙碳戰略的不中斷推進，汽車領域的新能源化進程進一步提速。近幾年來，皮卡的逐步解禁更是讓一眾(zhong) 國內(nei) “皮卡粉”躍躍欲試。4月13日，在福田汽車全球共創者大會(hui) 上福田新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡，搭載歐康F2.0-48v柴油混動係統，也是福田汽車交付海外客戶的第1100萬(wan) 輛產(chan) 品，為(wei) 團體(ti) 下一個(ge) 千萬(wan) 輛的實現達成階段性的勝利，也為(wei) 眾(zhong) 多皮卡用戶帶來綠色升級新選擇。

基於(yu) 團體(ti) 上風，歐康動力從(cong) 研發之初便致力於(yu) 發動機、變速器以及車橋一整套動力鏈的性能提升與(yu) 整車標定，無論是歐馬可、奧鈴還是圖雅諾以及此次發布的福田火星皮卡上都能看到歐康動力的身影。因此，歐康動力也得以針對中國輕型商用車各大使用場景進行定製開發，打造出更符合中國用戶的動力產(chan) 品，中西結合打造中國智造“芯”名片。

動力強勁 節油舒適，科技加持贏戰國際舞台