除了用戶體(ti) 驗的提升，前裝ETC的推出對於(yu) 車企本身來說，也帶來一些新的機遇和思考。當前，車企由賣車向賣服務轉變，ETC作為(wei) 作為(wei) 與(yu) 車本身強綁定的電子設備，是用戶用車高頻用到的一個(ge) 使用硬件，那麽(me) ，假如用戶在買(mai) 車時就能夠享受到這項服務，也體(ti) 現出車企對於(yu) 消費者體(ti) 驗的細致考量，有助於(yu) 品牌印象得以刷新並提升。而在汽車降價(jia) 潮來襲、車企普遍利潤承壓的市場格式下，ETC選裝和其用戶生態運營資源的導進也將成為(wei) 了車企增厚利潤空間的一個(ge) 機會(hui) 點。

為(wei) 了規避上訴亂(luan) 象，也考慮到“車車都有ETC”的社會(hui) 現實，到2020年，工信部作為(wei) 汽車行業(ye) 的主管部分，首次提出“ETC出廠前裝”的概念，讓汽車在出廠前就提前安裝好ETC設備，車主在購車時可以直接激活使用。2020年2月，工信部發文要求汽車廠家新申請產(chan) 品準進的車型應在選裝配置中增加ETC車載單元，供用戶自主選裝，同年4月，工信部公布⾃2021年1⽉1⽇起，新申請產(chan) 品準⼊的⻋型應選裝采⽤直接供電⽅式的ETC⻋載裝置。

ETC市場由量變到質變，成為(wei) 車生活新剛需

2019年是ETC由量變式發展向質變式發展轉變的裏程碑，隨著ETC普及率逐年走高，ETC的服務範圍從(cong) “路上”延伸到“路下”，為(wei) 順應用戶“便捷、省心”的需求痛點，推出了聰明停車、智能洗車、無感加油，圍繞人們(men) 生活的方方麵麵延伸出“ETC+”的多場景融合發展的產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈，開啟聰明出行新體(ti) 驗，國際貨運 空運價(jia) 格，成為(wei) 有車一族的“新剛需”。其中以聰明停車為(wei) 例，據交通運輸部路網監測與(yu) 應急處置中心表露，截至2023年3月30日，共有29個(ge) 省份新建或改造了ETC停車場，全網具備ETC支付功能的停車場累計超1.1萬(wan) 個(ge) 。從(cong) 交易數據來看，2022年度，全國停車場ETC交易共計1.23億(yi) 筆，用戶在停車場使用ETC支付的頻率也在不中斷進步。隨著更多的ETC+生活場景得到應用落地，筆者以為(wei) ETC市場未來遠景依舊十分廣闊。

在由技術驅動的出行產(chan) 業(ye) 中，一直以來，“ETC”固然不如“無人駕駛”、汽車“新四化”等這些常位於(yu) 風口浪尖的議題熱門，卻憑借肉眼可見的落地效果成為(wei) 每位車主的新剛需。本次ETC發行服務行業(ye) 登榜胡潤，也印證ETC行業(ye) 的戰略高度、市場需求、技術水平已經發展到新的高度，或將成為(wei) 聰明交通浪潮下的下一個(ge) 風口級行業(ye) 。

近日，胡潤研究院發布《2023年全球獨角獸(shou) 榜》，列出了全球成立於(yu) 2000年之後，價(jia) 值10億(yi) 美元以上的非上市公司。榜單顯示，截至2022年12月31日，全球共有1359家 獨角獸(shou) 企業(ye) ，其中，中國獨角獸(shou) 企業(ye) 達315家。據榜單顯示，ETC行業(ye) 龍頭山東(dong) 高速信聯科技股份有限公司（以下簡稱信聯科技）是ETC發行服務行業(ye) 唯一登榜企業(ye) 。

值得關(guan) 注的是，國際貨運 空運價(jia) 格，本次胡潤獨角獸(shou) 企業(ye) 榜單上大多來自金融科技、生物科技、電子商務、 人工智能 、 網絡安全 、健康科技、物流等“老麵孔”行業(ye) ，ETC發行服務行業(ye) 作為(wei) “首秀”登榜，那麽(me) ，一定會(hui) 有人好奇，為(wei) 什麽(me) 胡潤榜單為(wei) 何會(hui) “跑出”信聯科技這樣的ETC行業(ye) 獨角獸(shou) 呢？

從(cong) 前裝ETC與(yu) 後裝ETC的不單單是僅(jin) 是字麵意義(yi) 上體(ti) 現的時間維度上安裝步驟“前”與(yu) “後“的區別，落實到使用體(ti) 驗、服務質量、適配性等多個(ge) 維度進行對比，我們(men) 會(hui) 發現前裝ETC對於(yu) ETC市場的革新是全麵且顛覆的。