隨著航空公司之間招聘最佳行業(ye) 人才的競爭(zheng) 升溫，印度航空可能會(hui) 公布各部分加薪。據Mint消息，印度航空將首先從(cong) 飛行員開始，並可能增加8-10%左右。知情人士透露：“第一輪加薪可能會(hui) 在未來幾個(ge) 月內(nei) 進行。飛行員將最先加薪，機組職員和其他員工的工資也將進行調整。”

　　美國航空

　　達美航空所有未被行業(ye) 、政府或集體(ti) 談判協議涵蓋的員工都將獲得加薪，達美航空首席執行官EdBastian證實了這一加薪政策，並稱讚了達美航空90000名員工的辛勤工作和堅韌不拔的精神，“我們(men) 專(zhuan) 注於(yu) 提供世界一流的服務，加薪的決(jue) 定是共同努力的直接結果”。

　　這些協議包含美聯航的七種不同工作種別，此外，美聯航還單獨與(yu) 飛行員就一份新合同進行談判。

　　達美航空

　　美聯航

　　印度航空的一位高管表示，這背後的主要原因是飛行員短缺，這“導致航空公司重新調整戰略”。航司假如想避免經驗豐(feng) 富的員工跳槽到其他航司，需要進一步考慮薪酬結構。

　　據路透社消息，美聯航首席執行官斯科特·柯比於(yu) 29日表示，該航空公司已與(yu) 工會(hui) 就新合同達成協議，其中包括進步近3萬(wan) 名地勤職員的工資。這份為(wei) 期兩(liang) 年合同的具體(ti) 條款沒有表露，但國際機械師和航空航天工人協會(hui) (IAM)表示，美聯航提供了“行業(ye) 最佳”工資率、更好的工作保障等福利。

　　Isom承諾寬體(ti) 機長每年將賺取59萬(wan) 美元：美航飛行員將在第一年獲得21%的加薪，到第四年，薪酬將增加40%，考慮到整體(ti) 薪酬，國際物流，窄體(ti) 機長的收進將達到47.5萬(wan) 美元（比現在多13.5萬(wan) 美元），而寬體(ti) 機長的收進將達到59萬(wan) 美元（比現在多17萬(wan) 美元）。

　　據Simpleflying消息，隨著印度航空擴大業(ye) 務規模，對航空公司工作職員，尤其是飛行員和機組職員的需求量較大。最新報告表明，跨境鐵路 國際物流，印度航空已預備好為(wei) 其員工加薪。

　　民航資源網2023年3月30日消息：印度航空

　　OneMileAtATime消息，自疫情前，美航飛行員就一直在嚐試與(yu) 公司就新合同進行談判，但迄今為(wei) 止未能達成協議。近日，美航首席執行官RobertIsom向飛行員發送了一封信，實質上相當於(yu) 一份合同要約。

　　據Simpleflying消息，達美航空公布全體(ti) 員工將從(cong) 4月1日起全麵加薪5%。此次加薪將包括達美航空在全球的所有員工，從(cong) 空乘職員到地勤職員。

　　該決(jue) 議是基於(yu) 公司在2022年的強勁表現而製定，公司將支出5.63億(yi) 美元作為(wei) 利潤分享，據悉，達美航空2022年調整後營收僅(jin) 比其2019年的數字低2%。