此外，萬(wan) 海員工往年依照考績不同可領4到16個(ge) 月年終獎金，均勻約9個(ge) 月，國際物流，加上員工酬勞，等同往年領了逾20個(ge) 月獎金。

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　　固然業(ye) 績已經開始出現虧(kui) 損。但萬(wan) 海仍將派發年中獎金，據了解萬(wan) 海員工酬勞約7.45億(yi) 元，以員工數1,135人計，每人可領近66萬(wan) 元(約14萬(wan) 人民幣)，以月薪5萬(wan) 元計算，每位員工「年中」也可爽領12～13個(ge) 月獎金。

　　展看後市，萬(wan) 海指出，SCFI指數運價(jia) 跌幅開始收斂，大陸解封後出貨需求在農(nong) 曆春節後逐步恢複，加上供給鏈轉移產(chan) 生更多運輸需求，會(hui) 持續關(guan) 注市場變化，滿足客戶需求。萬(wan) 海前仲春合併營收168.07億(yi) 、年減高達7成，萬(wan) 海表示2月受農(nong) 曆春節假期影響，但觀察2月下旬客戶出口提櫃量逐漸回複正常，預期可看到市場逐步回溫。

　　董事會(hui) 決(jue) 議配發現金股息5元，配息率15%，明顯低於(yu) 市場預期。法人表示，從(cong) 萬(wan) 海往年第四季轉虧(kui) 、配息低、發債(zhai) 來看，萬(wan) 海有意增持現金因應今年貨櫃海運市場諸多不確定因素;不過，萬(wan) 海在貨櫃三雄中業(ye) 績率先轉虧(kui) 、衰退，加上配息、現金殖利率都明顯低於(yu) 預期與(yu) 同業(ye) 水準，股價(jia) 向下修正壓力值得留意。稍早，陽明公布配息20元、配息率38.67%，亦低於(yu) 市場預期，也是考量航運業(ye) 景氣變化不確定性仍高，不過相較仍優(you) 於(yu) 萬(wan) 海的水準。

　　據台媒消息，萬(wan) 海航運董事會(hui) 13日通過2022年財報，往年合併營收2,589.53億(yi) 元(新台幣，下同)，稅後純益930.72億(yi) 元、年減9.94%，EPS為(wei) 33.17元，營收創新高、獲利寫(xie) 次高;不過，第四季受運價(jia) 大跌影響，「意外」出現0.4億(yi) 元虧(kui) 損。

萬(wan) 海指出，考量長期營運及資本支出，因應未來景氣變化，提升經營競爭(zheng) 能力，跨境鐵路 國際物流，本年預計配發現金股利5元。萬(wan) 海受往年第四季小虧(kui) 0.4億(yi) 元影響，往年全年EPS為(wei) 33.17元，表現遜於(yu) 前一年42.35元水準，營收2,589.53億(yi) 則續創曆史新高。萬(wan) 海說明，往年第四季主要受海運市場運費下跌影響，但單季稅前還是獲利;不過因美元較往年初升值，故以美元計價(jia) 之海外轉投資公司獲利所得稅費用增加，致使單季出現小虧(kui) 約0.4億(yi) 。整體(ti) 看，前三季營運穩健成長，並調整航線布局因應市場變局，因此全年獲利仍寫(xie) 曆史次高。