今年2月份隨著受出境遊政策放開、商務出行等多重利好因素影響，國內(nei) 民航複蘇勢頭好於(yu) 預期，呈現淡季不淡的形勢，根據飛常準大數據顯示，2月份中國境內(nei) 航線日均執行航班量約11957班次，環比增長12.62%。2月逐日境內(nei) 航班量在春運結束後有小幅下降。日均航班量接近2019年同期水平。

　　與(yu) 此同時2月份受到春節假期影響，各航司的貨運方麵成績欠佳。除南航外，其餘(yu) 航司2月的貨郵載運量均出現同比下降。5家航司貨郵運輸量合計為(wei) 20.4萬(wan) 噸，環比1月份下降10%。

　　另外部分航司表露的2月運營數據回熱趨勢明顯，根據多家上市航司表露當月運營情況，國有三大航司（國航、南航、東(dong) 航）、年齡航空、吉祥航空等在運力投進、旅客周轉量等重點指標上均同比提升。（備注：上述所指五家航司數據包括其所屬子公司的合並數據。）

　　行業(ye) 的複蘇同樣體(ti) 現在客座率上，各家航司均較往年同期大幅提升，其中年齡航空客座率已超過85%，吉祥航空客座率已超過80%，三大航客座率均在70%以上。從(cong) 盡對值來看，年齡航空客座率以87.1%保持行業(ye) 領先，同比上升10.9個(ge) 百分點；其次為(wei) 吉祥客座率83.2%，同比上升12.1個(ge) 百分點。三大航中南航客座率相對最高為(wei) 76.6 %，同比上升8.3個(ge) 百分點；國航客座率為(wei) 72.6%，同比上升8.2個(ge) 百分點；東(dong) 航客座率為(wei) 73.0%，同比上升8.8個(ge) 百分點。

　　經過梳理，國際貨運 空運價(jia) 格，2月份國內(nei) 上市航司客流迎來的快速回升期。在旅客運輸量方麵，5家航司合計完成旅客運輸量為(wei) 2857.8萬(wan) 人次，同比增長38.8%，已恢複到2019年同期約8成水平。除年齡航空旅客同比負增長，其餘(yu) 航司旅客人數均超往年同期水平。從(cong) 旅客恢複情況看，吉祥航空表現最佳，已超過2019年同期水平，其次為(wei) 年齡航空和疫情前基本持平，三大航中南航旅客恢複程度最快，為(wei) 2019年同期9成水平。

　　圖：2023年2月五大上市航司主要運營數據 製圖：民航資源網

　　圖：五大航司2023年2月機隊規模變化情況 製圖：民航資源網

　　此外值得留意的是，隨著國際航線逐步恢複，各家航司國際客運量也有明顯回升。據悉，截至今年2月份，國航國際航線將運營至54條，地區航線將運營至8條；東(dong) 航國際及地區航線將恢複到60條，每周達到410班，新恢複的航線航班主要集中在東(dong) 南亞(ya) 和港澳台等目的地；南航2月將運營國際及地區航線至74條；年齡航空預計2月國際航線將達到30條；吉祥航空預計2月國際及地區航線將運營至22條。根據統計，5家航司合計國際航線旅客人數共計61.9 萬(wan) 人次，同比增長730.2%，恢複至2019年同期12%。

　　另外各航司積極投進運力，合計整體(ti) 運力投放（ASK）、旅客周轉量（RPK）均遠超過往年同期水平。五家航司合計ASK、RPK分別恢複到2019年同期約8成水平、7成水平。其中吉祥航空恢複程度最高，ASK和RPK分別已超過2019年同期水平，三大航中南航恢複程度最高，其ASK和RPK分別恢複約8成、7成水平。

　　此外，各上市航司普遍對需求恢複保持謹慎態度，飛機的引進計劃明顯放緩。從(cong) 總機隊規模來看，跨境鐵路 國際物流，今年2月份三大航共引進6架飛機，5家航司機隊總規模達到2661到架。從(cong) 機隊總規模來看，南航依舊保持領先為(wei) 893架。

　　根據中國民航報消息，隨著政策利好疊加春運出行需求集中開釋，2023年1月國內(nei) 航空公司實現盈利31.6億(yi) 元。多家券商也做出猜測，航空至暗時刻已過，隨著國內(nei) 外多條航線有序恢複，旅客出行需求將持續升溫，今年民航業(ye) 複蘇將好於(yu) 預期，航司利潤轉正有看實現。