廈航堅持以數字化轉型為(wei) 支撐推動創新發展，在民航局《聰明民航發展路線圖》和《廈航十四五規劃》的總體(ti) 指導下，通過新技術的探索和運用，海運報價(jia) 國際快遞，持續建設航班機組派遣智能決(jue) 策能力，推動機組安全、服務、效益、均衡治理的全麵提升。

　　為(wei) 了實現全麵、科學、高效的乘務智能排班，廈航經過多方摸索和研討，通過全麵梳理業(ye) 務規則、深進挖掘資源，運用大數據精算、智能算法新技術，為(wei) 廈航近5000名乘務員的派遣提供全新的智能決(jue) 策解決(jue) 方案。經過兩(liang) 個(ge) 多月試運行的反複驗證和持續優(you) 化，廈航乘務智能排班係統於(yu) 2023年3月正式上線。通過係統自研+算法合作開發的創新模式，廈航以更低的經濟投進建成對標國內(nei) 頂部航司的，擁有完全自主知識產(chan) 權的智能排班係統，自此開啟機組派遣智能決(jue) 策的嶄新篇章。

　　民航資源網2023年3月10日消息：機組智能排班一直是中國民航業(ye) 的一個(ge) 困難，多變的運行環境，特別是近幾年疫情因素的疊加使得排班規則更加複雜，對智能排班的實現提出了更高的要求。全球業(ye) 界頂尖的智能排班貿易係統價(jia) 格昂貴，且存在水土不服的題目。國內(nei) 大中型航空公司，以南航、東(dong) 航為(wei) 例，均在機組智能排班中投進了巨大的人力和資金。

　　麵對局方法規、運行安全、機組治理、人性化等各方麵規則的不中斷變化，智能排班係統應具備足夠的靈活性，避免出現運行係統智能化升級後“初期好用、中期難用、長期棄用”的局麵。相較於(yu) 其他航司，廈航乘務智能排班係統在解決(jue) 滿足局方規則的乘務員自動排班題目的條件下，國際貨運 空運價(jia) 格，更在精準派遣和複雜均衡性控製上實現了突破。通過在智能算法中融進“精細化治理思維”，將每位乘務員精確地安排至最適配的號位上，不僅(jin) 能有效提升安全裕度，還能高效支撐各類“天際服務”的煥新上線，滿足廈航高品質服務要求；同時，通過60餘(yu) 項運行指標的均衡控製，係統實現了人工排班難以兼顧的全麵均衡，有效降低乘務值勤的疲憊度。廈航乘務智能排班係統投產(chan) 運行後，30分鍾即可完成T+5天的自動預排，乘務員利用率提升10%以上，以智能化的資源統籌優(you) 化方案，助力航班客運量的快速複蘇。