作為(wei) 減少航運業(ye) 排放的一種手段,風力推進係統正變得越來越重要。

　　“風能可以將零排放能源直接輸送到使用點,不需要基礎設施,而且現在在全球範圍內(nei) 都可以大量使用。”IWSA秘書(shu) 長Gavin Allwright說。

　　隨著航運業(ye) 的綠色發展,降低船舶燃料消耗和溫室氣體(ti) 排放成為(wei) 重中之重。有機構表明,風能在航運減排中發揮的作用將越來越大,今年大型商船上安裝的風力推進係統將翻倍。

　　國際海事組織和歐盟最近在航運方麵的政策發展有助於(yu) 點燃航運脫碳的導火索,並鼓勵船東(dong) 尋找可以立即生效的技術。

　　上周四,國際風電船舶行業(ye) 協會(hui) IWSA在一份電子郵件聲明中表示,目前共有23艘大型商船安裝了風力推進係統,而今年這一數字將翻番。

　　該技術作為(wei) 減少燃料費用和遵守新的溫室氣體(ti) 排放法規的手段,在航運業(ye) 中越來越受到重視。

　　IWSA秘書(shu) 長GavinAllwright在聲明中表示:“固然風能目前尚未納進航運法規,但在航運業(ye) 引發的思維方式轉變已經發生,即從(cong) 以替換燃料為(wei) 中心的方法轉向以清潔能源為(wei) 中心的方法。”