以實現機場飛行區擴能增效，滿足航空業(ye) 務快速增長的需要。

正在建設的深圳機場三跑道，位於(yu) 機場二跑道和沿江高速之間，長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成後可起降A380等各類大型客機。

　　同時，項目的建設還有利於(yu) 充分發揮多種運輸方式的協同上風，推動粵港澳大灣區珠江東(dong) 西兩(liang) 岸經濟、社會(hui) 融合發展，助推大灣區世界級城市群和機場群建設，助力國家“一帶一路”倡議。

　　對於(yu) 深圳機場來說，這可不僅(jin) 僅(jin) 隻是多了一條可供飛機起降的跑道那麽(me) 簡單。　　

　　目前，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程項目（即“填海施工”）正在推進，海堤、跑道區、滑行道、土麵區、水麵區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道共七大功能分區初顯。

　　民航資源網2023年2月21日消息：據微信公眾(zhong) 號“深圳交通”、“深圳國資”消息，為(wei) 了滿足更多的飛行需求，深圳機場三跑道正在穩步建設中。

　　填海麵積相當於(yu) 400個(ge) 足球場

　　進步深圳機場保障能力

　　早在2019年，深圳機場就一舉(ju) 邁進了“世界最繁忙機場”的行列。2019年，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達到5293萬(wan) 人次。當年高峰期的時候，國際物流，均勻1分多鍾就有1個(ge) 航班起降，為(wei) 了更好地服務“雙區”建設，迫切需要建設第三條跑道以提升保障能力，加上一跑道已投用30年，計劃在三跑道建成投運後對一跑道進行檢驗。

　　目前，深圳機場有兩(liang) 條平行跑道分別位於(yu) 航站樓兩(liang) 側(ce) ，海運報價(jia) 國際快遞，一跑道1991年通航時啟用，二跑道2011年投進運行。

　　可滿足旅客吞吐量8000萬(wan) 人次

　　項目建成後，將進一步強化深圳機場服務大灣區區域發展的能力，與(yu) 在建的深中通道、深茂鐵路等重大交通基礎設施共同構建粵港澳大灣區現代綜合交通運輸體(ti) 係。

　　擴建工程主要包括：空管工程、機場工程、配套陸域形成、軟基處理工程和配套防洪排澇工程。項目經國家相關(guan) 部分批準填海而建，整體(ti) 工程用海麵積將達到2.8平方公裏，相當於(yu) 400個(ge) 足球場，2020年3月17日，三跑道正式開工建設。

　　可起降世界最大客機

　　三跑道擴建工程將衝(chong) 著滿足旅客吞吐量8000萬(wan) 人次，貨郵吞吐量260萬(wan) 噸這一目標進行設計。