據美國《星島日報》報道，受到拉瓜地亞(ya) 機場及肯尼迪國際機場飛機升降頻密發出的噪音，包括紐約法拉盛、大學點與(yu) 貝賽等東(dong) 北皇後區環境受汙染，影響數以十萬(wan) 計不同族裔居民生活質量無法提升。紐約皇後區選區的華裔國會(hui) 眾(zhong) 議員孟昭文致信美國聯邦航空管理局(FAA)局長斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)，頓促FAA提出積極策略和與(yu) 居民對話，聽取民意和加強監管行動等多管齊下，改善日益嚴(yan) 重的飛機噪音造成的環境環染問題。

　　華裔國會(hui) 眾(zhong) 議員孟昭文在信內(nei) 指出，最新一期《國際環境研究與(yu) 公共衛生雜誌》刊登的“優(you) 化飛行模式與(yu) 人體(ti) 健康之間的權衡”研究，發現美國聯邦航空管理局自2012年實施的新航線“TNNIS Climb”，令人口稠密的東(dong) 北皇後區域產(chan) 生巨大的飛機噪音，影響皇後區居民生活並危害健康。

　　飛機噪音影響居民生活

　　民主黨(dang) 籍的孟昭文是美國國會(hui) 安靜天空核心小組(Quiet Skies Caucus)的創始成員和前聯合主席，她從(cong) 當選紐約州議員到國會(hui) 議員，十多年來一直與(yu) 包括華人小區，貝賽小區不同居民協會(hui) 組織等關(guan) 注到肯尼迪國際機場及拉瓜地亞(ya) 機場升降的飛機大量增加，這兩(liang) 個(ge) 位於(yu) 皇後區的機場對飛機航線經過的區域，發出巨響，嚴(yan) 重影響到居民的生活，要求聯邦美國聯邦航空管理局關(guan) 注和提出有效的工作改善。

　　孟昭文在信中指出，皇後區的11個(ge) 小區中，占了7個(ge) 深受飛機噪音影響，甚至加大了紐約市民的殘疾率及死亡率，她嚴(yan) 肅的說：“飛機噪音正在傷(shang) 害市民的健康，更在剝奪市民的生命，這是一個(ge) 不容忽視並亟待解決(jue) 的問題。”

　　噪聲監察員與(yu) 小區對話不足

　　孟昭文指出，皇後區東(dong) 北部和長島部分地區居民一直飽受飛機和直升機噪音的困擾，日以繼夜持續的飛機噪音，令到飛機航道區域的居民長期難以入睡，並引發焦慮和患上創傷(shang) 後壓力症候群(PTSD)等。

　　孟昭文指出，“2018飛機噪音研究及減弱噪音法案”(Airplane Noise Research and Mitigation Act of 2018)，其中包括對於(yu) 飛機噪音的相關(guan) 研究。她表示，飛機噪音會(hui) 傷(shang) 害皇後區居民的身體(ti) 健康，並降低生活質量，必須要盡快消除。

　　孟昭文表示，“2018飛機噪音研究及減弱噪音法案”的重點是要求任命地區航空噪聲監察員，以聽取公眾(zhong) 對飛機噪聲的擔憂，並谘詢可能的飛行模式變化，以最大程度地減少人口稠密地區的飛機噪聲。

　　孟昭文補充說，監察員為(wei) 與(yu) 受飛機噪聲影響的人進行接觸的努力，很明顯航空噪聲監察員並沒有履行全麵參與(yu) 東(dong) 北皇後區小區的義(yi) 務，力度明顯不夠充分。

　　孟昭文在給美國聯邦航空管理局局長的信中強調說：“為(wei) 了表達我對我的選區居民每天都會(hui) 忍受的航空噪聲的嚴(yan) 重關(guan) 注，反映居民對聯邦航空管理局(FAA)沒有采取行動，造成拉瓜地亞(ya) 機場附近小區居民的生活受影響的事實。”

　　造成東(dong) 北皇後區飛機噪音主要是受到2012年美國聯邦航空管理局為(wei) 配合“新一代空中交通係統”(NextGen)的全麵實施，改變了拉瓜地亞(ya) 機場(Laguardia)和肯尼迪國際機場(JFK)的飛行航線，導致皇後區東(dong) 北部和長島部分地區的居民，受飛機噪音影響的情況進一步惡化。根據一份地產(chan) 市場的報告指出，東(dong) 北皇後區在全市飛機噪音嚴(yan) 重指數排列第三，小區地產(chan) 市場也有影響。