近日，DHL和巴拿馬商務工業(ye) 部聯合發布了報告《拉美電商及巴拿馬作為(wei) 區域電商樞紐的作用》稱，未來幾年，拉美的電商將實現強勁增長，巴拿馬有望成為(wei) 區域核心樞紐。

　　此前，DHL快遞宣布計劃不久的將來在其巴拿馬國際機場區域航空樞紐投入波音767長途貨機。當前，DHL在此運營波音757貨機往返於(yu) 其在辛辛那提和巴拿馬的美洲機場間，由此輻射中美和南美。

　　該報告稱，到2021年拉美電商預計年增長率為(wei) 22%，且拉美國家實體(ti) 零售店密度較低，智能手機較為(wei) 普及，消費產(chan) 品選擇較少等現實，跨境電商蘊藏巨大機遇。DHL創新和商務發展全球負責人Matthias Heutger稱，拉美電商尚未實現充分發展，留給零售商和物流企業(ye) 很多機會(hui) 可以發展電商供應鏈，這裏必將是電商變革的下一個(ge) 前沿陣地。他說，DHL將電商視為(wei) 其2025戰略中最重要的全球發展方向之一。DHL將繼續在拉美深耕電商供應鏈和跨境服務及末端派送。

　　報告稱，拉美的電商市場可以分為(wei) 3個(ge) 層次，即較大市場如巴西和墨西哥，是很多電商企業(ye) 首先看中的國家；其次是中等規模市場如哥倫(lun) 比亞(ya) 、阿根廷、智利和秘魯；三是中美和加勒比海地區。尤其是中小市場蘊含著跨境電商巨大增長潛力。

　　不過，拉美的物流設施是一個(ge) 掣肘電商發展的因素。通關(guan) 流程不統一，GPS定位係統不完善，交通擁堵，末端派送基礎設施落後及退貨物流程序複雜且昂貴等均是亟待解決(jue) 的問題。尤其是跨境通關(guan) 程序目前對於(yu) B2C來說並不成熟且時效很慢繁雜昂貴。報告稱，擁堵和安全一環及地址係統不完善等都製約著末端遞送。

　　報告指出，成為(wei) 拉美地區理想的跨境電商物流樞紐需要滿足5個(ge) 條件，如設有自由貿易區、高效的港口和機場設施、營商環境和海關(guan) 監管友好、電商物流實力、行業(ye) 間協作能力等。除了滿足這5個(ge) 條件，還要貨運聯通性，且滿足世界銀行物流績效指數條件。巴拿馬當仁不讓地成為(wei) 電商物流樞紐得分最高的國家。巴拿馬有4個(ge) 自由貿易區，和拉美其他市場交通聯通便捷，製定了開放的移民法規吸引國際電商人才進入，具有成本較低的勞動力，在巴拿馬運河有成熟的貿易設施及海運設施。不過，報告也指出，巴拿馬還可以在提高航運聯通性、加大B2C物流設施和人才投資，簡化出口流程等方麵進行完善。

　　巴拿馬商務工業(ye) 部投資促進部門負責人Richard Killborn表示，巴拿馬是拉美地區發展成熟的B2B貿易樞紐，希望可以借此幫助的區域商家發展電商。在其將要製定的2030年全國物流戰略中也將加大對物流樞紐建設的規劃。去年，DHL和巴拿馬商務工業(ye) 部已聯合發布過《全球卓越中心》的報告，為(wei) 巴拿馬吸引物流和運輸方麵的國際投資打前站。