民航資源網2019年7月3日消息：6月，縱觀全球機場準點TOP榜，日本的新千歲機場繼續穩居全球大型機場準點榜首。中國機場方麵，國內(nei) 機場出港直飛航班39.10萬(wan) 班次，同比增加5.79%。根據VariFlight（飛常準）《2019年6月全球機場出港準點率報告》數據顯示：

　　· 全球大型機場出港準點率TOP10榜，烏(wu) 魯木齊地窩堡機場位列全球第9位，再成中國最準點的大型機場。

　　· 中國大陸3000萬(wan) 級以上機場的出港準點率排名中，西安鹹陽機場以77.54%的出港準點率蟬聯準點榜四連冠。同比去年，成都雙流機場準點率提升最明顯。

　　· 中國大陸地區，杭州蕭山機場連續4個(ge) 月受惡劣天氣影響最嚴(yan) 重，影響時長長達138小時。

　　全球：大中型機場

　　烏(wu) 魯木齊地窩堡機場準點率位列全球大型機場第9位

　　6月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中，新千歲機場以91.68%的出港準點率繼續排在全球首位，其起飛平均延誤時長為(wei) 15.01分鍾。中國地區，本期仍僅(jin) 有烏(wu) 魯木齊地窩堡機場上榜，位列全球第9位，相比5月，下降了1位。

　　在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中，日本的伊丹機場以91.99%的出港準點率排在首位，其起飛平均延誤時長16.55分鍾。新西蘭(lan) 的惠靈頓機場、美國的卡胡盧伊機場分列2、3位。

　　亞(ya) 太：大中型機場

　　亞(ya) 太大型機場準點TOP榜 中國2家機場上榜

　　6月亞(ya) 太大型機場出港準點率TOP10榜單中，新千歲機場依舊占據榜首。韓國的首爾金浦機場、日本的東(dong) 京羽田機場分列2、3位；中國地區，本期烏(wu) 魯木齊地窩堡機場、大連國際機場上榜。

　　在亞(ya) 太中型機場出港準點率TOP10榜單中，日本伊丹機場表現穩定，依舊排在首位。本期榜單中無中國大陸地區機場上榜。

　　中國大陸：3000萬(wan) 級以上機場

　　西安鹹陽機場蟬聯準點四連冠 成都雙流機場準點率同比提升最快

　　6月中國大陸3000萬(wan) 級以上機場的出港準點率排名中，西安鹹陽機場以77.54%的出港準點率蟬聯準點榜四連冠。成都雙流機場、昆明長水機場分列2、3位。同比去年，成都雙流機場提升最明顯，準點率同比提升6.53%；其次廣州白雲(yun) 機場提升了3.70%、北京首都機場提升了1.93%。

　　中國大陸：1000萬(wan) -3000萬(wan) 級機場

　　烏(wu) 魯木齊地窩堡機場蟬聯準點三連冠 準點率同比提升最快

　　6月中國大陸1000萬(wan) -3000萬(wan) 級機場的出港準點率排名中，烏(wu) 魯木齊地窩堡機場以84.78%的出港準點率蟬聯準點榜三連冠，準點率同比提升4.83%。榜單中，大連國際機場、濟南遙牆機場分列2、3位。同比去年，大連國際機場準點率提升最快，提升了7.66%；其次是烏(wu) 魯木齊地窩堡機場提升了4.83%、青島流亭機場提升了4.75%。

　　中國大陸：200萬(wan) -1000萬(wan) 級機場

　　榆林榆陽機場最準點 綿陽南郊機場準點率同比提升最快

　　6月中國大陸200萬(wan) -1000萬(wan) 級機場的出港準點榜單中，榆林榆陽機場以91.82%的出港準點率成為(wei) 出港最準點機場。同比去年，綿陽南郊機場準點率提升最快，大幅提升了27.43%；其次是煙台蓬萊機場、威海大水泊機場，分別提升了13.66%、12.14%。

　　中國大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yan) 重機場

　　杭州蕭山機場連續4個(ge) 月受天氣影響最嚴(yan) 重

　　相比5月，6月全國機場受惡劣天氣影響明顯，其中杭州蕭山機場受惡劣天氣影響仍最為(wei) 嚴(yan) 重，已連續4個(ge) 月成為(wei) 受惡劣天氣影響最嚴(yan) 重的機場。杭州蕭山機場影響時長達138個(ge) 小時。

　　數據說明：

　　· 時間：2019.06.01-2019.06.30

　　· 客運航班：僅(jin) 包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　· 實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　· 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　· 大型機場：月實際出港航班量>6000班次

　　· 中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次

　　· 出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鍾

　　· 到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鍾

　　· 出港準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　· 到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　· 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

　　（單個(ge) 航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為(wei) 0）

　　· 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

　　（單個(ge) 航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為(wei) 0）