此外，歐曼行星4×2中卡配備600L雙腔油箱，冬天可使用雙標號油，節省燃油本錢。同時油箱支持水循環加熱，嚴(yan) 冷環境下也可一次性著車。

用重卡的技術打造一台中卡，這就是歐曼行星4×2中卡。因此，我們(men) 可以在歐曼行星4×2中卡上，見到很多歐曼重卡的影子。

第二，登車踏板為(wei) 兩(liang) 級鏤空設計，上車時可把鞋子上的土壤過濾掉大部分，從(cong) 而使駕駛室保持幹淨整潔。

以人為(wei) 尊的設計更是歐曼行星4×2中卡的拿手好戲，首先駕駛室采用全浮四氣囊，將顛簸化強為(wei) 弱，化弱為(wei) 無，守護好駕駛員的身體(ti) 。

基於(yu) 銀河技術平台主導開發的歐曼行星4×2中卡，延續了歐曼一貫的高燃油經濟性，確保了更低的運營本錢。高效、合規、安全、智能特質完美勝任綠通、冷鏈、散貨、快遞快運運輸。處處以人為(wei) 尊的設計則深度契合卡友用車場景，讓卡友用車更輕鬆、更愉悅、更舒適。新一代平台為(wei) 歐曼行星4×2中卡帶來的全方位越級體(ti) 驗，必將給卡友帶來更優(you) 的用車體(ti) 驗!

歐曼行星4×2中卡應用了全新一代700L高強度輕量化車架，降重254kg，240馬力版本自重僅(jin) 4.6噸，270馬力版本自重僅(jin) 4.8噸;高強度衝(chong) 壓橋重量同樣達到同級別車型最輕，再加上漸變式少片板簧懸架，這一套組合拳下來，確保了歐曼行星4×2中卡自重更輕、更多拉。

以人為(wei) 尊的設計還有臥展下方的儲(chu) 物空間、220V/1000W外接電源等等，用網絡上流行的一句話講，那就是“(用起來)香的嘞”。

在動力方麵，歐曼行星4×2中卡提供兩(liang) 種動力，其一是福田康明斯的F4.5TD四缸發動機，兩(liang) 級增壓技術，大幅提升車輛高原適應性，真正2000米不降扭。發動機可輸出240馬力，峰值扭矩900牛米。這款發動機低速扭矩達780牛米，車輛低速起步快，贏在起跑線。

平地板和加長駕駛室設計給歐曼行星4×2中卡帶來了更為(wei) 廣闊的駕駛室空間，卡友在車內(nei) 可行動自如，暢行無阻。

· 星翼外觀大氣挺拔 寬廣空間行動自如

首先是外觀方麵，歐曼行星4×2中卡傳(chuan) 承歐曼超級卡車家族外觀，集歐曼EST和歐曼銀河重卡設計元素之大成，四道星翼格柵視覺上氣力感十足，頗有力拔山兮氣蓋世的英雄風範。這種設計結合518個(ge) 星鑽網孔，國際物流，帶來了更大的進氣量，使發動機進氣更順暢，散熱更迅速。

一體(ti) 式電動調節及加熱後視鏡，簡潔美觀功能強，雨天不起霧，自動除霜，時刻保證清楚視野，讓卡友駕車沒有一絲(si) 安全隱患。

其二是玉柴YCS06六缸發動機，最大可輸出270馬力，峰值扭矩達到1050牛米，更寬泛的經濟轉速區間，讓車輛運行更加的省油。

第五，歐曼行星4×2中卡裝配了700mm寬度的臥展，尺寸達到同級別車型最寬，駕駛員可以有更優(you) 的休息體(ti) 驗。

歐曼行星4×2中卡是歐曼精準洞察區域集散運輸客戶需求之後，專(zhuan) 研產(chan) 出的產(chan) 品。它基於(yu) 銀河技術平台主導開發，無論是設計理念，還是技術應用，均是按照“打開一輛重卡的方式”來的。如此專(zhuan) 研+從(cong) 重到中技術降維打擊，將會(hui) 帶給我們(men) 怎樣的用車體(ti) 驗?新一代平台又將會(hui) 在產(chan) 品性能方麵帶給我們(men) 哪些驚喜?我們(men) 一起走近這款歐曼行星4×2中卡。

值得留意的是，歐曼行星4×2中卡與(yu) 歐曼重卡節油科技一脈相承，經過整車&動力鏈全場景定製標定，搭載EBP智能節油功能以及電控矽油風扇等領先技術，整車油耗較同級競品可以低4%-6%。

用重卡的方式打開一輛中卡是怎樣的體(ti) 驗?

而在大轉角前橋和大缸徑轉向器的作用下，轉向靈活一把可掉頭，卡友操縱更省力。接地式油門踏板設計，也給駕車帶來不一樣的操縱體(ti) 驗。