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航運界網消息，美國能源情報署（Energy Information Administration，跨境鐵路 國際物流，EIA）日前發布最新猜測，中國石油需求將在2023年增加超50萬(wan) 桶/天，2024年將增加近40萬(wan) 桶/天。這些增長將有助於(yu) 將石油需求在2023年進步至略高於(yu) 1億(yi) 桶/天，2024年進步至1.02億(yi) 桶/天。

挪威船舶經紀公司Lorentzen & Co表示，中國的進口配額較一年前進步了20%，將為(wei) 受規則約束的私營煉油廠或將受利。即便隨著中國疫情防控措施的放鬆，國內(nei) 需求激增，仍將有足夠的產(chan) 品用於(yu) 出口。在該機構看來，麵對以上情況，EIA或將在近期繼續上調需求猜測。

Lorentzen & Co表示，貿易正在向亞(ya) 洲轉移，有助於(yu) 推動蘇伊士型油輪（suezmax）市場的發展。波羅的海航運交易對該市場的評估在本周剛開始時略高於(yu) 6.2萬(wan) 美元/天，目前已躍升至超8.15萬(wan) 美元。
波羅的海航運交易所估計，1月11日，一艘從(cong) 中東(dong) 海灣前往中國的VLCC的日租金降低了8,625美元，達18,583美元；西非至中國航線的日租金下滑了4,660美元，國際貨運 空運價(jia) 格，達23,600美元；美國墨西哥灣沿岸至中國航線的日租金下降了1,019美元，不到33,800美元。唯一實現租金正增長的是TD24航線。根據評估，該航線上一艘從(cong) 俄羅斯遠東(dong) 前往中國的阿芙拉型油輪（aframax）的日租金增長了300美元，達到83598美元/天。據悉，該航線是唯逐一條通往中國的原油油輪航線。

來源：航運界網