不附和最低需求，隻專(zhuan) 注更高標準！福田歐馬可S1冷躲車作為(wei) 用戶信賴之作，以用戶為(wei) 基準，提供可靠、高效、高真個(ge) 一體(ti) 化冷鏈運輸解決(jue) 方案。在未來，福田汽車將繼續堅持品效合一，堅持技術創新，為(wei) 用戶創造更高價(jia) 值。

強大承載助力性能躍升

“平時拉凍貨都是6噸多，有時候多拉一點對動力影響也不大。”王師傅表示，由於(yu) 拉的貨物較重，所以對於(yu) 車輛的承載能力要求高。福田歐馬可S1冷躲車采用超級輕量化底盤設計，在不損失承載能力條件下，應用新材料、新結構、新工藝等多項科學減重技術，最高減重395公斤。同時由通用底盤升級為(wei) 專(zhuan) 屬底盤，采用雙壓縮支架，為(wei) 承載提供保障。

高效動力為(wei) 冷鮮運輸提速

福田汽車立足於(yu) 用戶，打造智能網聯服務體(ti) 係。對於(yu) 福田的服務，王師傅也是滿口稱讚，“服務特別好，服務站可以遠程協助解決(jue) 後處理等題目。”福田歐馬可全國設有600餘(yu) 家服務網絡遍布城鄉(xiang) ，為(wei) 客戶提供原廠配件，24小時專(zhuan) 人值守，讓用戶事事有回應。同時，福田汽車以聰明網聯打造遠程智能醫生等服務，遠程診中斷、遠程故障排除。

“平時從(cong) 鄭州到洛陽，一天300到500公裏，發動機動力很充足。”來自河南運輸肉禽等凍貨的王師傅說到。除此之外，王師傅還提到在提速和超車的時候，福田歐馬可S1冷躲車也是十分輕鬆。搭載福康F冷鏈版發動機後，福田歐馬可S1冷躲車憑借2.8L排量實現3.0L動力。對於(yu) 城市冷鏈運輸來說，時效性是重中之重，“像我們(men) 拉凍貨的，本身貨就重，現在拉6噸多，對動力的影響也不大。”王師傅提到在拉貨過程中沒有由於(yu) 拉的多、拉的重車的動力就打折的情況，這源於(yu) 福田歐馬可S1冷躲車低速扭矩提升到了380N·m，大大進步運輸效率。

“春節期間比較忙，拉的也比較多，車千萬(wan) 不能出故障。我的車開了兩(liang) 年，到現在跑了20萬(wan) 公裏了，發動機也沒有出任何毛病，服務站還主動提醒做保養(yang) 。”王師傅和我們(men) 講到，他進行最早接觸的便是福田歐馬可，自那時便認準了福田汽車，“我是從(cong) 2014年開始跑車，一開始在公司幹，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，公司有幾台歐馬可，開著不錯，後來自己單幹就買(mai) 了福田歐馬可。”強大的產(chan) 品力是感動王師傅，並使其成為(wei) 福田汽車忠實用戶的重要因素。

鄰近春節，城市冷鏈運輸需求持續上漲。隨著城市化程度進一步加深，城鎮居民對農(nong) 產(chan) 品等食品的需求不中斷拉動肉、禽、蛋、水產(chan) 品、乳製品等易腐食品和反季節蔬菜水果的消費總量。隨之帶來的是對冷鏈運輸的高要求，尤其是運輸工具更是關(guan) 鍵一環。

高端品質為(wei) 每一公裏護航

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隨著春節的鄰近，鐵路運輸 上海空運，城市冷鏈運輸也變得繁忙起來。另一位運輸水果蔬菜等貨物的郭師傅和我們(men) 講道，“現在活開始變多了，尤其是鄰近春節，平時就是省內(nei) 跑，一天基本就是跑一個(ge) 往返。”郭師傅平時是從(cong) 鄭州到周口，他提到鄰近春節，水果蔬菜的需求也在增加，平時拉的也多，在這樣情況下，發動機的經濟性尤其重要。“這款車油耗可以，比之前的那台車要省油。”郭師傅說由於(yu) 超強的經濟性，讓郭師傅能夠在貨運繁忙開始時放下本錢壓力，全力拉貨增收。

福田汽車作為(wei) 中國商用車第一品牌，在冷鏈行業(ye) 持續領跑。其中，福田歐馬可以數字化的製造實力打造綠通一體(ti) 化產(chan) 品解決(jue) 方案。福田歐馬可集成福田汽車全球領先的技術資源、動力資源和核心零部件資源，秉承“以用戶為(wei) 中心”、“深度定製”理念，推出全新配置福康F冷鏈版的福田歐馬可S1冷躲車，從(cong) 源頭到餐桌全程護航食材品質，保障大眾(zhong) “菜籃子”。