100萬(wan) TEU！地中海航運擴張迎來另一個(ge) 裏程碑

2023年01月03日 16時 航運界網

航運界網消息，地中海航運（MSC）在其船隊擴張方麵迎來了另一個(ge) 裏程碑。

地中海航運繼續其曆史性的船隊擴張。ALPHALINER數據顯示，自2020年8月以來，地中海航運總計購買(mai) 了263艘二手船，總艙位超過100萬(wan) TEU，超過全球排名第8的韓新海運（HMM）整個(ge) 船隊的運力。

與(yu) 此同時，自2022年1月6日起，地中海航運正式超過馬士基成為(wei) 全球最大班輪公司。
 

地中海航運的運力瘋狂擴張由現任首席執行官索倫(lun) ·托夫（SøREN TOFT）領導，他於(yu) 2020年12月入職MSC，在集團總裁迪耶戈·阿本德之下工作。索倫(lun) 在航運業(ye) 有超過25年的經驗，其在加入地中海航運前曾任馬士基首席運營官，並在收購HAMBURG SüD中發揮了重要作用。

根據ALPHALINER的說法，地中海航運最初購買(mai) 二手船隻是因為(wei) 在疫情之前船價(jia) 相對便宜。隨著需求在疫情期間激增和運費飆漲，如何鎖定緊缺的運力，成為(wei) 一個(ge) 引人關(guan) 注的問題。隨著集運市場下跌，地中海航運仍拿出近年的部分盈利，持續購買(mai) 船舶並沒有放緩的跡象，該公司最近又購買(mai) 了三艘集裝箱船。

根據ALPHALINER最新數據，在全球班輪公司運力100強中，地中海航運排名第一，共運營713艘船，總運力459.41萬(wan) TEU ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，其中自有船舶413艘，租入船舶300艘。此外MSC還有新造船訂單124艘，總運力近172.72萬(wan) TEU。市場份額約為(wei) 17.5%。

排名第二的馬士基擁有總計424.08萬(wan) TEU的船隊，鐵路運輸 上海空運，持有新造船訂單31艘，總運力37.4萬(wan) TEU。市場份額約為(wei) 16.2%。

與(yu) 地中海航運不同，馬士基一再強調，已經不再追求成為(wei) 最大運營商的戰略，並致力於(yu) 成為(wei) 真正的集裝箱物流綜合供應商，通過全球端到端解決(jue) 方案連接和簡化客戶供應鏈，為(wei) 客戶打造輕鬆便捷的物流體(ti) 驗。

來源：航運界網