以太原為(wei) 起點，構建連接南北、縱貫東(dong) 西的多條省際物流通道；以太原機場為(wei) 樞紐，打造連接五大洲的國際航空物流港……省工信廳昨日公布的《山西省融入“一帶一路”綜合物流基地和配送中心建設實施意見》提出，推動太原成為(wei) 國家南北大通道樞紐、區域性國際現代物流樞紐及“一帶一路”建設的重要物流節點和商貿服務節點。

　　北起太原，居家通物流 ，南至珠三角地區，山西至珠三角物流大通道將依托太原至珠三角各港口間公鐵線路，進一步連接溝通美洲、歐洲地區；東(dong) 起太原，西至阿拉山口，山西至阿拉山口物流大通道依托太原至阿拉山口間公鐵線路，進一步連接溝通亞(ya) 洲、歐洲地區；南起太原，北至二連浩特，山西至二連浩特物流大通道依托太原至二連浩特間公鐵線路，進一步連接溝通歐洲地區……《實施意見》確定的12大省際物流通道連接南北、縱貫東(dong) 西。我省還將提升太原航空口岸功能和國際競爭(zheng) 力，以太原機場為(wei) 區域性樞紐，開通太原至北美、歐洲、澳洲等國際航線，逐步開辟全貨機運輸航線，構建連接五大洲的國際航空物流港。

　　在建設陸地及空中大通道的同時，合理布局融入“一帶一路”配送中心。其中在太原，建設以國藥控股山西有限公司等為(wei) 主的醫藥物流配送中心，以太原武宿綜合保稅區等為(wei) 主的保稅物流配送中心，以山西穗華物流園有限公司等為(wei) 主的商貿物流配送中心，以太原潤恒農(nong) 產(chan) 品市場有限公司等為(wei) 主的農(nong) 產(chan) 品配送物流中心，物流資源 ，以太原市國際郵件互換局(交換站)等為(wei) 主的電商物流配送中心。

　　《實施意見》提出，到2020年，建成與(yu) 山西經濟發展相匹配的具有國際水準的物流基礎設施和國際化的物流運營團隊，鐵路、公路、航空、港口功能優(you) 化疊加，物流產(chan) 業(ye) 規模進一步擴大，產(chan) 業(ye) 集聚效應進一步凸顯；形成常態化的中歐、中亞(ya) 班列運行協調機製，班列覆蓋範圍進一步延伸，國際間經貿合作進一步密切。