近日，在迪拜上市的中東(dong) 快遞巨頭Aramex公布了2019年三季度財報，其電商包裹業(ye) 務量呈兩(liang) 位數增長，但因快遞價(jia) 格下降和網絡設施投入增加，收入和利潤隻實現小幅增長。

　　其中，國際快遞業(ye) 務量增長13%，但收入僅(jin) 增加2%，為(wei) 12.7億(yi) 阿聯酋迪拉姆（1阿聯酋迪拉姆約合人民幣1.9元），低於(yu) 預期的主要原因是市場價(jia) 格不斷下降。如果排除其在印度業(ye) 務戰略重組和匯率波動影響，國際收入增加5%。淨利潤增加1%，為(wei) 1.1億(yi) 迪拉姆，低於(yu) 預期的主要原因是受運能限製和跨境電商快遞價(jia) 格壓力影響。

　　國際C端業(ye) 務領域方麵，受美國、中國和其他亞(ya) 洲市場的拉動，跨境快遞業(ye) 務量增長13%，但收入僅(jin) 增長3%，至5.6億(yi) 迪拉姆。

　　受沙特阿拉伯、阿聯酋等海灣國家市場拉動，以及跨境電商對“最後一英裏”遞送要求，國內(nei) 快遞業(ye) 務量增長29%，收入合理增長6%，達2.7億(yi) 迪拉姆。

　　貨運代理方麵，由於(yu) 地區經濟不穩定，其收入下降4%，至2.8億(yi) 迪拉姆。綜合物流和供應鏈解決(jue) 方案則表現良好，收入增長16%，至8800萬(wan) 迪拉姆，這主要受大宗油氣客戶拉動，以及傳(chuan) 統零售商向多渠道模式轉變的影響。

　　Aramex首席執行官Bashar Obdid表示，電商業(ye) 務量增加，但價(jia) 格壓力巨大，預計未來幾個(ge) 季度仍將呈現低收益趨勢。因此，Aramex將持續提升地麵快遞服務水平，優(you) 化成本，並做好業(ye) 務戰略轉型及成本控製，以抵消“最後一英裏”網絡設施升級，縮短遞送時限造成的負擔。Aramex將憑借在B2B方麵的優(you) 勢支撐電商業(ye) 務的戰略模式，創新“最初和最後一英裏”服務技術，實現多元發展。

　　三季度，Aramex在沙特阿拉伯新建了3個(ge) 分揀設施，並對美國設施進行升級，縮短北美到中東(dong) 地區分揀處理和轉運時限。Obdid表示，Aramex已做好四季度旺季準備，預計國際和國內(nei) 電商包裹量將實現創紀錄增長，但是價(jia) 格壓力仍是收入主要製約因素。對此，公司將通過擴大B2B業(ye) 務實現收入平衡。