在此背景下，蘇州產(chan) 業(ye) 園區以分布式光伏為(wei) 切進點，國際貨運 空運價(jia) 格，圍繞碳減排量認證、交易與(yu) 使用，打造園區碳普惠體(ti) 係，建立起一套區域級的市場化自願減排交易體(ti) 係，為(wei) 碳減排量供需雙方架起橋梁。

　　為(wei) 了推動市場形成，“蘇州碳普惠智能服務平台”和蘇州市能源大數據中心數據實現貫通，將分布式光伏企業(ye) 的“發電量”快速核證為(wei) 有效的“碳減排量”，國際物流，為(wei) 企業(ye) 提供在線減排量核證服務，降低企業(ye) 碳減排量核證本錢。

　　“相比全國碳交易市場，碳普惠最大的上風在於(yu) 減排量認定和交易的門檻低、本錢低，所有有意願的企業(ye) 都能夠自願參與(yu) 碳交易，通過‘零售’模式基本實現碳交易零門檻。”朱肖晶說。

　　近日，全國首個(ge) 市場化碳普惠交易體(ti) 係在江蘇省蘇州產(chan) 業(ye) 園區正式啟用，為(wei) 園區內(nei) 的中小微企業(ye) 提供家門口的碳減排量認證和交易服務，推動綠色低碳生產(chan) 方式轉型。

　　為(wei) 落實“雙碳”目標，全國碳排放權交易市場於(yu) 往年7月上線。不過，由於(yu) 全國碳市場以強製性參與(yu) 為(wei) 主，重點排放單位以外的大量中小型減排項目以及個(ge) 人的自願減排行為(wei) 產(chan) 生的減排量難以被認證為(wei) 碳資產(chan) 。

　　國網蘇州市產(chan) 業(ye) 園區供電公司副總經理朱肖晶先容，目前蘇州分布式光伏單體(ti) 項有7915個(ge) ，合計分布式光伏裝機收留量達2300兆瓦，年發電量約19億(yi) 千瓦時。“一方麵，大量的分布式光伏等碳減排量難以核證，無法形成有效碳資產(chan) 參與(yu) 碳交易；另一方麵，又有很多企業(ye) 急需采購碳減排量來實現碳中和。碳減排量供需之間存在市場空缺，需要建立更加靈活、多元的地方性碳市場。”

　　截至目前，蘇州已有15家光伏企業(ye) 加進碳普惠平台，20餘(yu) 家企業(ye) 明確了碳減排量的購買(mai) 意向，潛伏年碳減排量需求超過20萬(wan) 噸。

　　了解到碳普惠體(ti) 係後，博格華納驅動係統(蘇州)有限公司董事總經理黃莉夏打算搶購4000噸碳排放權益：“汽車產(chan) 業(ye) 上下遊企業(ye) 紛紛發布了實現碳中和的時間節點，我們(men) 也打算在2035年實現碳中和，對碳資源的需求十分迫切。以前沒辦法參與(yu) 到全國碳排放權交易市場，如今在家門口就能直接采購到減碳量，並完成碳中和認證，非常方便。”

　　本報訊(記者黃洪濤 通訊員張聰 孫雅雯)“有了碳普惠體(ti) 係，我們(men) 光伏項目除了賣電，還能通過自願減排交易賣碳，實現電收益和碳收益的疊加。”蘇州產(chan) 業(ye) 園區碳普惠體(ti) 係啟動儀(yi) 式當天，蘇州中鑫新能源有限公司總經理蔡劍俊表示，通過碳普惠交易，企業(ye) 預計每年可增加60萬(wan) 元～70萬(wan) 元的收進，更有動力在更多公共建築領域投資建設分布式光伏項目，為(wei) “雙碳”目標落地貢獻氣力。