林紹波表示：“隨著聖誕及新年喜慶的假期鄰近，旅遊需求持續改善。國泰航空正繼續增加客運航班運力及恢複更多航點，包括於(yu) 12月恢複往返劄幌、福岡(gang) 、檳城及達卡的航班，以及於(yu) 來年1月份恢複普吉島及名古屋航班。我們(men) 預計前往日本及東(dong) 南亞(ya) 等休閑旅遊熱門的殷切需求會(hui) 延續至農(nong) 曆新年假期。

　　民航資源網2022年12月14日消息：國泰航空今天公布2022年11月份客、貨運量數據。有關(guan) 數據持續反映國泰航空，以至香港國際航空關(guan) 鍵邁向複蘇的正麵訊息。

　　“我們(men) 於(yu) 11月份陸續加開航班前往更多航點，尤其是日本和東(dong) 南亞(ya) 等需求甚殷的港人旅遊熱門。一如所料，日本是上月乘客量之冠的目的地，航班載客率更高達86%。月內(nei) ，我們(men) 亦恢複了前往登巴薩（巴厘島）、東(dong) 京（羽田）及蘇黎世的客運航班。

　　“另一方麵，南美洲、澳大利亞(ya) 及新西蘭(lan) 的新鮮產(chan) 品空運需求相對強勁，我們(men) 亦把握時機，額外營運了5班由澳大利亞(ya) 達爾文出發的不定期貨運航班，將當地新鮮的時令新鮮產(chan) 品運送到北亞(ya) 地區。

　　國泰航空歡迎香港特別行政區政府最新實施便利旅客來港的措施，尤其是由今天起取消疫苗通行證的黃碼限製。有關(guan) 調整將進一步進步旅遊意欲，尤其吸引進境旅客，有利旅遊活動恢複，加強香港關(guan) 鍵的航班網絡。

　　客運

　　“11月份的日均載客人次由10月份約13,000上升至約17,600水平。月內(nei) 的客運運力較上月增長約16%，整體(ti) 為(wei) 疫情前水平的27%。

　　“展看貨運業(ye) 務，在客運航點網絡不中斷擴大下，貨運客戶亦會(hui) 有更多航點及班次的選擇。然而，我們(men) 預計空運市場短期內(nei) 仍麵臨(lin) 挑戰，直至內(nei) 地的供給鏈轉趨穩定及主要消費品市場有補充庫存的需要。”

　　“貨運方麵，盡管11月開始了傳(chuan) 統貨運的旺季，月內(nei) 貨運需求與(yu) 10月份相比隻屬平穩，國泰航空上月運載十萬(wan) 三千零九十二公噸貨物，較10月份減少約6%，而貨運運力則按月下跌約2%。整體(ti) 而言，我們(men) 的貨運運力約為(wei) 疫情前64%的水平。

　　“中國內(nei) 地的生產(chan) 及貿易活動仍然受限，固然輸往美洲的電子商貿產(chan) 品在玄色星期五購物旺季前後略有增加，然而，亞(ya) 洲地區航線的貨量增長則較為(wei) 短暫。

　　顧客及商務總裁林紹波表示：“我們(men) 的客運業(ye) 務持續表現正麵。市民出遊的意欲及需求於(yu) 11月持續改善，回港探訪親(qin) 友的客運量亦有增長，尤其是從(cong) 北美、歐洲和西南太平洋出發的長途乘客。隨著我們(men) 不中斷增加航點及航班，亦帶動經香港關(guan) 鍵轉機的客運。

　　“我們(men) 非常興(xing) 奮能再次為(wei) 顧客提供躍升的尊尚頭等客艙服務，顧客現時已可於(yu) 往返倫(lun) 敦希思羅的熱門航班CX251及CX252享用該服務，而我們(men) 亦將於(yu) 2023年1月18日及2023年2月1日起分別恢複往返巴黎的航班CX261及CX260，以及往返東(dong) 京（羽田）的航班CX548及CX549的頭等客艙服務。乘客從(cong) 東(dong) 京羽田機場出發時，更可享用於(yu) 本月初重開的國泰貴賓室。

　　貨運

　　“國泰航空根據過往數年製藥業(ye) 不中斷演變的貨運需求及處理經驗，在上月推出煥然一新的醫藥品運送方案“國泰─醫藥品運送”（Cathay Pharma）。新方案精簡清楚，方便客戶簡易精準地物色最合適的運送專(zhuan) 案。”

　　展看

　　國泰航空於(yu) 11月份運載十萬(wan) 三千零九十二公噸貨物，較往年同月減少23.8%，與(yu) 2019年11月相比減少42.1%。月內(nei) 的貨物收進噸千米數按年減少27.8%，與(yu) 2019年11月相比減少38%。運載率下跌15.6個(ge) 百分點至66.9%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少11%，與(yu) 2019年11月相比減少36.4%。在2022年首十一個(ge) 月，載貨量較往年同期減少12.6%，運力減少20.7%，跨境鐵路 國際物流，而貨物收進噸千米數則下跌30.6%。

　　國泰航空於(yu) 11月份載客五十二萬(wan) 六千八百二十七人次，較2021年同月增加652.1%，但相比疫情前2019年11月的水平下跌79.9%。收進乘客千米數按年上升565.5%，但與(yu) 2019年11月相比則減少73.7%。乘客運載率增加51.7個(ge) 百分點至78.5%，以可用座位千米數計算的運力按年增加127.2%，與(yu) 2019年11月相比下跌73.1%。在2022年首十一個(ge) 月，海運報價(jia) 國際快遞，載客人次較往年同期增加220.5%，運力上升33.9%，而收進乘客千米數則上升211.9%。