深圳完善物流基礎設施，構建“對外物流關(guan) 鍵+城市物流轉運中心+社區物流配送站”三級物流場站體(ti) 係。深圳先行先試地推廣新能源物流車的應用與(yu) 落地，2016年率先出台路權政策、公布停車優(you) 惠政策；2017年實現公交車輛的全麵電動化；2018年景為(wei) 全國第一個(ge) 出台電動物流車運營補貼政策的城市；目前深圳擁有新能源小汽車約48萬(wan) 輛，新能源公交車、出租車、網約車、貨車超過20萬(wan) 輛，城市交通綠色出行分擔率達到78%，是當前全球新能源物流車保有量最多的城市。

地上鐵的崛起，既是中國新能源物流車行業(ye) 發展的必然，也是深圳綠色城市創新的縮影。

深圳是中國第一個(ge) 經濟特區，海運費，自改革開放以來，作為(wei) 麵向世界的窗口已有四十餘(yu) 年。從(cong) “先行先試”到“先行示範”，如今的深圳已再次整裝待發，以高質量發展的“深圳速度”邁上新的使命征程。

“深圳速度”再次在新能源物流行業(ye) 體(ti) 現，讓綠色出行深進人心，讓深圳成為(wei) 國家新能源物流的核心驅動，這就是深圳新能源物流的理念。正由於(yu) 這樣的理念成就了新能源物流生態企業(ye) ，作為(wei) 深圳新能源汽車應用推廣的重要推動者和見證者，2015年在深圳成立的地上鐵租車（深圳）有限公司，曆經七年探索與(yu) 實踐，已成為(wei) 國內(nei) 領先的新能源物流車數字化運營服務平台，同時也是全國首個(ge) 啟動綠色配送項目的企業(ye) 。

伴隨國家“雙碳”戰略的發布，深圳在新能源物流領域也在奮力領跑。深圳是國家物流關(guan) 鍵布局承載城市，擔負著高效中轉分發，進步效率，降低本錢的重任。為(wei) 了給國家交出一份高質量的答卷，深圳針對新能源物流產(chan) 業(ye) 出台了層層遞進的政策，促使市場進行自主驅動發展。

深圳再次“先行示範”，用“深圳速度”跑出中國新能源物流行業(ye) 標準，以敢為(wei) 善為(wei) 的姿態走向全球。

除了在國內(nei) 200多個(ge) 城市開展新能源物流車運營服務業(ye) 務外，地上鐵也把中國的成功經驗、先進運營模式、成熟供給鏈體(ti) 係，逐步引導走向海外市場，輸出地上鐵的標準和服務。2022年2月，地上鐵與(yu) 新加坡SMRT成立合資公司，為(wei) 新加坡及東(dong) 南亞(ya) 市場，提供商用電動車運營一體(ti) 化方案，將中國新能源物流行業(ye) 的理念和服務帶到海外。

地上鐵作為(wei) 新能源物流生態的連接者，立足於(yu) 行業(ye) 生態的綠色可持續發展，以推動城市物流車全麵電動化為(wei) 己任，以全生命周期的運營為(wei) 道，用數智化運營服務網絡，連接新能源物流車產(chan) 業(ye) 全價(jia) 值鏈，提供集車輛租售、充儲(chu) 維保、梯次利用為(wei) 一體(ti) 的資產(chan) 運營和服務，賦能行業(ye) 中的每一位參與(yu) 者實現效率與(yu) 價(jia) 值的提升，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，持續推動行業(ye) 的標準化和智能化，讓新興(xing) 生態因地上鐵而變得簡而有道。

2022年12月13日，由地上鐵發起的名為(wei) 2022“新能源+”物流生態沙龍，地上鐵簡而有道品牌升級活動將在上海舉(ju) 辦。屆時，新能源物流車主機廠、電池電機等配套企業(ye) 、物流快遞企業(ye) 、金融服務機構、行業(ye) 協會(hui) 、專(zhuan) 家、媒體(ti) 等新能源物流生態著名企業(ye) 將齊聚一堂，共同討論行業(ye) 發展變革、分享產(chan) 業(ye) 時代變化，與(yu) 此同時，地上鐵也將進行全新品牌升級與(yu) 服務升級。