民航資源網2022年12月2日消息：全球航空業(ye) 逐漸複常，國泰航空日前亦指，已由“生存”（Survival）轉向“複蘇”（Recovery）。由機組職員組成的國泰空中服務員工會(hui) ，12月1日向國泰行政總裁鄧建榮發信，指當大家喜見航空業(ye) 再度複蘇之際，待遇卻每況愈下，國際貨運 空運價(jia) 格，人手愈減愈少，外站休息時間亦愈來愈短。

　　工會(hui) 以“一群疲憊、失看和憤怒的國泰航空公司空中服務員”的名義(yi) 發公然信。內(nei) 文提到，在疫情兩(liang) 年多以來，為(wei) 了與(yu) 公司共渡時艱，員工永久大幅減薪，跨境鐵路 國際物流，在前線冒著染疫的風險，仍留守崗位，確保航機抵達目的地，並過著閉環式的隔離生活。

　　國泰空中服務員工會(hui) 外務副主席蕭詠恩表示，由今年一月起，每航班都減少一名員工；而且外站休息時間縮短，例如以往到澳洲會(hui) 有一日的休息時間，但現在隻有15至17小時，而且未扣減過關(guan) 、前往酒店等時間，實際休息時間更短。

　　國泰日前啟動全麵招聘計劃，目標增聘超過4000名前線員工，包括約2000名機艙服務員。不過當時工會(hui) 批評，空乘底薪是以70小時的飛行時數計算，收進大約9000港元；連同外站補助約1000至2000港元，總月薪大約11000港元。國泰上月底公布，合資格駐港員工加薪3.3%。