據先容，“十四五”時期，按照“完善骨架、強化周邊”的思路，陝西進一步加快“包海”等國家高速鐵路通道在陝路段建設，規劃推進西安至延安、西安經安康至重慶、西安至十堰、延安經榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設，新建裏程將超過1000公裏，總投資約2000億(yi) 元。

　　陝西省交通運輸廳黨(dang) 組書(shu) 記、廳長王海鵬先容，隨著這三大重點項目開工建設，陝西在建高鐵裏程超過700公裏，總投資規模約1500億(yi) 元，這為(wei) 陝西積極擴大有效投資、實現經濟穩增長提供了堅強保障。

　　新華社北京11月30日電（記者樊曦）記者從(cong) 中國國家鐵路團體(ti) 有限公司獲悉，海運報價(jia) 國際快遞，30日，南通至寧波高鐵開工建設，將助力長三角一體(ti) 化發展。

　　西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段建設裏程共計170公裏，鐵路運輸 上海空運，西安東(dong) 站建築規模達39.4萬(wan) 平方米，三個(ge) 項目總投資達545.8億(yi) 元。項目建成後，西安至延安、重慶、昆明的鐵路運行最短時間將分別在1小時、2.5小時、4.5小時以內(nei) 。

　　新華社西安11月30日電（記者 張斌）記者從(cong) 陝西省交通運輸廳獲悉，國家“十四五”規劃的重點建設項目西安東(dong) 站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段11月30日同步開工建設。

　　南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興(xing) 市、寧波市，引進寧波關(guan) 鍵寧波站，新建線路長301公裏，設計時速350公裏，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興(xing) 南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為(wei) 新建車站，其他為(wei) 既有車站。

　　國鐵團體(ti) 有關(guan) 負責人表示，南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成後，將與(yu) 已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至台州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾(zhong) 出行，對推進長三角一體(ti) 化發展，具有十分重要的意義(yi) 。