據英國廣播公司(BBC)11月6日報道，曾在波音公司任質量經理的工程師約翰·巴尼特受訪時爆料稱，波音787夢想客機的供氧係統中，多達25%的部分可能存在故障。一旦機艙突然減壓，乘客可能無法使用氧氣。

　　從(cong) 2010年起，巴尼特在美國南卡羅萊納州北查爾斯頓的波音工廠擔任質量經理。他透露，2016年時，他在一次檢測工作中發現波音787客機的供氧係統無法正常啟動，於(yu) 是組織自己的研發部門進行了一次測試。當時測試了300個(ge) 供氧係統，其中75個(ge) 無法正常啟動，故障率為(wei) 25%。當巴尼特打算進一步調查此事時，受到了波音管理層的阻撓。

　　2017年，巴尼特向美國聯邦航空管理局(FAA)反應了這個(ge) 問題，抱怨波音對此沒有采取任何行動。FAA表示，無法證實這一說法的真實性，因為(wei) 波音公司表示正在處理這一問題。

　　波音公司則反對巴尼特的說法。該公司表示，2017年時確實“發現從(cong) 供應商那裏接收的一些供氧係統無法正常啟動”。“我們(men) 已將有故障的部分從(cong) 生產(chan) 線上移除，以保證飛機上安裝的係統都是正常的。我們(men) 也已向供應商反應了這個(ge) 問題。飛機在交付前，供氧係統都經過了多次測試，投入使用後，也會(hui) 定期進行測試。”

　　巴尼特還對BBC表示，波音太過急於(yu) 讓新飛機下線，工人的工作壓力很大，組裝過程過於(yu) 倉(cang) 促和混亂(luan) ，導致大量本應回收的故障零件被錯誤安裝到飛機上，威脅飛行安全。至少有一名高級經理在某次案例中知道有這回事。

　　FAA在2017年初的一次審查中印證了巴奈特的擔憂，認定至少有53個(ge) 本應回收的不合格零部件“丟(diu) 失”。

　　57歲的巴尼特在波音公司工作了32年，2017年3月退休。他已對波音公司提起法律訴訟，指控波音因他反映問題而詆毀他的人格，阻礙他的職業(ye) 生涯，最終導致他退休。

　　波音公司對此回應稱，巴尼特早就有退休計劃，而且是自願退休的，“波音公司從(cong) 未對巴尼特的任職施加負麵影響”。