今年5月，全球服務公司贏得了俄羅斯聯邦海港企業(ye) Rosmorport的招標，以運營占地30公頃的碼頭。

隨著接管終端，Novotrans現在也成為(wei) Ust-Luga-Baltiysk（加裏寧格勒）渡輪服務的運營商。

該服務具有戰略重要性，因為(wei) 它提供俄羅斯大陸和飛地之間的貨物運輸，而不跨越白俄羅斯和立陶宛的邊界。

該生產(chan) 線目前由兩(liang) 條鐵路和卡車輪渡AMBAL和BALTIYSK運營，但這些都已過時。2018年6月，聖彼得堡附近的涅瓦斯基船廠獲得了8000萬(wan) 美元的投標，用於(yu) 建造具有液化天然氣雙燃料能力的新型大型鐵路和卡車渡輪。計劃於(yu) 今年8月推出。第二艘相同的渡輪的訂單被認為(wei) 是迫在眉睫的。

Novotrans總幹事Konstantin Goncharov表示，兩(liang) 個(ge) 港口之間的航運將繼續增長， 日本空運，該公司正在開發Ust-Luga碼頭的技術能力。已經收購了新的滾裝拖拉機和重型FLT。

全球服務收購是Novotrans實施多元化活動的更廣泛戰略的一部分。本月早些時候，它與(yu) 聖彼得堡地區政府簽署了一項協議，表示願意在Ust-Luga的“Lugaport”項目中投資約7.4億(yi) 美元。這是俄羅斯通過的運輸基礎設施發展計劃的一部分，到2030年。

去年10月，Novotrans合並了運輸和物流綜合體(ti) （TLK）76.55％的股權，後者是Ust-Luga多功能貨物處理終端Yug-2的主要所有者。然而，該碼頭的產(chan) 權自此受到其他本地企業(ye) 的挑戰，特別是聖彼得堡的億(yi) 萬(wan) 富翁伊利亞(ya) 特拉伯格，他是Primorsk多用途重裝有限公司（PUPK）的共同所有人，該公司計劃建造一個(ge) 深水幹貨港。在Primorsk，目前是俄羅斯關(guan) 鍵的波羅的海石油港。