GMR海得拉巴機場貨運公司推出了“同類首個(ge) ”貨運包機計劃，在繼續瞄準市場時為(wei) 其成員提供增強的服務。

機場的海得拉巴貨運包機圈（HC3）平台將提供額外的免費貨物存儲(chu) 時間; 針對與(yu) 貨物裝卸各方麵的單一聯係點; 優(you) 先存儲(chu) 分配和端至端後勤支持終端內(nei) 。

“GMR海得拉巴機場貨運邁出了戰略性的一步開發海得拉巴作為(wei) 包機關(guan) 鍵南[印度]和促進區域直接連接，並將其鏈接到全球各地的主要關(guan) 鍵，”在機場說。

GMR海得拉巴機場貨運有限公司（GHAL）首席執行官SGK Kishore表示：“作為(wei) 概念，印度的貨運憲章仍處於(yu) 起步階段。目前，它隻占印度機場處理量的一小部分，但作為(wei) 一個(ge) 新興(xing) 市場，貨運包機遠景廣闊。

“意識到這一潛力，我們(men) 已經啟動了HC3平台，它將作為(wei) 由海得拉巴機場領導的行業(ye) 論壇，海運報價(jia) 國際快遞，為(wei) 這一行業(ye) 領域帶來增值和上風，並有助於(yu) 促進貿易和物流。”

該機場表示，對包括製藥，工程產(chan) 品，電信，國防和航空貨運在內(nei) 的包機需求日益增長。

它每年處理約15萬(wan) 噸貨物，還設有印度的第一個(ge) 醫藥區，該區已獲得世界衛生組織的良好儲(chu) 存和分配規範（GSDP）認證，並提供從(cong) 卡車碼頭到空中的端到端溫度控製環境。

“與(yu) 政府一致。根據印度的遠景，千航貨運 空運價(jia) 格，GHIAL正在逐步努力使海得拉巴成為(wei) 強大的貨運關(guan) 鍵。”

“機場一直致力於(yu) 創建必要的基礎設施以實現這一目標。

“曆來以兩(liang) 位數的貨運速度增長，海得拉巴國際機場一直在采取措施擴大現有設施，跨境鐵路，增加新的基礎設施，轉運設施，綜合快遞碼頭，專(zhuan) 用的易腐設施，包裝箱以及強大的網絡–國際和國內(nei) （空運和公路），多式聯運和航空貨運碼頭操縱簡便。

“ GMR團體(ti) 及其海得拉巴機場和德裏機場正在努力為(wei) 該國的願景做出貢獻，即到2025年景為(wei) 五個(ge) 最大的航空貨運市場之一。”