傳(chuan) 統上，運費支付由內(nei) 部托運人治理或由第三方提供商外包。

無論哪種方式，米兰体育全站，除非托運人使用具有附加支付能力的運輸治理係統（TMS），否則通常不以為(wei) 該過程直接集成到其他物流功能中。

但物流軟件供給商Turvo周五表示，它正在以自己的方式進進支付市場，旨在使托運人能夠比正常情況下更快地向運營商和物流服務提供商付款。

總部位於(yu) 舊金山的Turvo平台圍繞其所謂的協同物流而設計，使托運人能夠在單一工作流程中協調現有係統和合作夥(huo) 伴。該公司的新產(chan) 品Turvo Pay旨在將該概念擴展到運營商和物流供給商的支付。

輕易出錯的過程

支付產(chan) 品旨在解決(jue) 由於(yu) 手動數據輸進和係統之間的數據不對稱而導致的錯誤導致的支付延遲。

“今天延遲付款的很多挑戰源於(yu) 孤立的係統和缺乏共叫，”Turvo在一份聲明中說。“支付流程涉及各個(ge) 部分和公司的很多人治理耗時，輕易出錯的工作流程，這些工作流程通常需要在係統之間手動配置和移動數據。從(cong) 交付證實和發票到付款和會(hui) 計，最稍微的差異可能會(hui) 減慢速度，限製資源並造成挫敗感。“

Turvo表示，用戶可以將數字文檔和發票治理作為(wei) 貨件本身的擴展，然後通過自動清算所（ACH），跨境鐵路，紙質支票或共同車隊支付提供商Comchek和電子資金來源（EFS）處理付款。付款可以安排為(wei) 第二天或三天的ACH選項，或自動紙質支票履行。Turvo Pay與(yu) 會(hui) 計係統集成，包括QuickBooks，NetSuite和Xero。

“通過更好地了解流程，讓我們(men) 的司機和運營商更快地獲得支付對於(yu) 建立像我們(men) 這樣的優(you) 質服務業(ye) 務至關(guan) 重要，”Port X Logistics的創始人Brian Kempisty在一份聲明中表示。“我們(men) 可以繼續與(yu) 運營商合作夥(huo) 伴建立首選地位，同時為(wei) 我們(men) 的團隊創造內(nei) 部效率。”