（飛機） 自新冠疫情在全球的大爆發以來，各國間的航空往來班次也急劇減少，其中美國的航空公司在2月份就已經停止了所有來往中國的航班。不過隨著國內的防疫形勢取得良好的成效，而與此同時美國控製不住國內疫情成為新“震中”，現如今中美就恢複兩國間民航航班題目出現爭議。據路透社報道，美國部分航空公司希看在6月份恢複飛往中國的航班，但是此複航申請一直沒有得到中國方麵的批準，為此美國抗議中國不恢複美國赴華航班。相應地，美國立即針對中國航空公司出手，要求4家中國航空公司向美國國務院提交航班時刻表進行審查。這也意味著接下來中國航空公司的飛行任務將可能會受到限製。如此一來，中美未來是否會陷進中斷航的局麵呢？ （路透社報道） 說起來，中國之所以還未批準美國航空公司的複航申請，鐵路運輸 上海空運，很大程度上是目前美國的疫情形勢不收留樂觀，而中國經過全民幾個月的努力終於取得喜人的抗疫成果，現如今我國抗疫麵臨的最大壓力不是來自內部，而是境外輸進，一旦放開與其他國家的航班往來，那麽很可能會出現疫情二次爆發的情況。但米兰体育全站美國人顯然不會站在我國的角度來想題目，他們想的永遠都是“美國優先”。此前1月份時美國不顧世界衛生組織的建議，率先在全球對中國封閉了國門，2月初美聯航等美國主要航空公司已經陸續停飛了所有前往中國的客運航班，也就是說中斷航是美國人自己先采取的措施。 （美國頒布的文件） 而到了3月底，局麵反轉！美國疫情開始大爆發，這時為遏製新冠疫情的輸進風險，我國民航局發布“五個一”政策，對國家航班加以控製。可即使這樣天天還是會有新的境外輸進病例的報告出現，新冠疫情的防控輸進形勢依然嚴重。可想而知，一旦放開了民航航班“五個一”的政策，所造成的後果可能遠超想象。那麽接下來中美之間的航班又將會走向何方呢？分析人士指出，中美作為世界的兩大經濟體，有著密切的聯係，中斷航的可能性不大。最有可能的結局是中國不會放鬆“五個一”政策，但是可能會答應美國航空公司新增少量班次，這不僅符合中美航權協定中“公平”條款的方案，也能最大限度地緩解我國防控疫情輸進的壓力。 （飛機） 不管中美航司之間未來的走向會如何，但有一點是不能忽視的，美國對中國的態度已經從合作變成競爭甚至敵對，未來我們需要更多地警惕美國的舉動。（十二）
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