新冠疫情爆發以來美國政府一直試圖把病毒與中國惡意聯係起來：當初中國疫情剛爆發時就有不少美國政客叫囂要把中國列為疫區。當時他們美其名曰是為了遏製疫情在全球範圍內的蔓延，然而實際上這其中卻包含有打壓中國的政治圖謀。好在世界衛生組織在實地考察完我國疫情後就在新聞發布會上公布：中國雖有疫情，但是目前不建議對中國采取限製措施。盡管世衛組織公然表示“不建議對華旅客采取限製措施”，然而我行我素慣了的美國卻在1月31日公布對中國啟動“紅名單”，由此進一步加強了對中國的落井下石姿態。2月3日中國外交部發言人華春瑩就美方援助題目答記者問時表示：”疫情發生以來一些國家通過不同方式向中方抗擊疫情提供支持和援助，我們對此表示感謝。但據我所知美國政府迄今未向中方提供任何實質性幫助，卻第一個從武漢撤出其領館職員，第一個提出撤出其使館部分職員，第一個公布對中國公民進境采取全麵限製措施，不中斷製造和散播恐慌，帶了一個很壞的頭”。病毒的源頭本來是一個嚴謹的科學題目，然而特朗普政府卻妄圖使科學題目政治化：他們把新型冠狀病毒汙名化為“中國病毒”，由此提出所謂的“中國責任論”和“中國賠償論”。中國疫情剛爆發時美國先是下令禁止中國人進境，然後又下令取消飛往中國的航班。美國將病毒與中國惡意聯係米兰体育全站起來進行汙名化攻擊，還組織了一幫小弟要求中國就各國疫情進行賠償。美國口口聲聲稱中國事疫區和病毒源頭國家，然而誰能想到有朝一日當初率先與中國中斷航的美國如今卻又主動要求與中國通航。5月14日美國總統特朗普在接受福克斯新聞台采訪時竟公然表示假如和中國盡交可以使美國節省5000億美元，然而就在特朗普這番話言猶在耳之際美國聯合航空公司卻在請求我國批準6月份恢複中美航班的客運計劃。要知道特朗普剛剛還表示正預備對在美國上市的中國企業施加更嚴格的會計標準，以“懲罰”中國在疫情中的表現。美聯航卻在這時卻希看恢複紐約和舊金山往返北京、上海和成都的所有航線。美國作為當初率先與中國中斷航的國家迄今為止仍在不中斷攻擊中國，然而卻偏偏要在這時恢複與中國通航。那麽美國究竟為什麽要這樣做呢？實在美國之所以在這時提出希看恢複通航主要是為了重啟經濟。如今美國的疫情形勢愈演愈烈，同時疫情造成美國大量企業無法開工或倒閉，從而導致大批民眾失業。疫情期間美國股市也出現了史無前例的十天內四次熔中斷的現象。4月30日美國勞工部公布了最新的失業數據：僅僅一周之內美國新增失業人口就達到了384萬，疫情爆發至今美國已有3000萬人申請了失業救濟金。2020年第一季度美國經濟出現負增長4.8%。更為嚴重的是經濟學家普遍猜測202年第二季度美國經濟的負增長趨勢將更為嚴重。聖路易斯聯儲主席布拉德就曾表示：假如防疫封閉持續下往會使美國經濟有陷進蕭條的風險，預計第二季度經濟產出可能將下降40%。克利夫蘭聯儲主席梅斯特也表示：美國經濟在二季度將受到來自疫情的更嚴重衝擊，失業率或將達到20%甚至更高。美國人不像我們一樣有存錢的習慣，習慣於提前消費的他們幾乎就是靠貸款借錢度日的。一旦失往工作就意味著無法正常償還貸款，這樣也就無法申請新的貸款，於是生活就陷進到了困境之中。錢重要還是命重要的話誰都會說，然而人們要生活要吃飯究竟是很現實的題目。俗話說”衣食足而知榮辱，倉稟實而知禮節“。假如人們連基本的溫飽需求都不能滿足，那麽社會必然會生出亂子。很多美國人在疫情衝擊下麵臨著現實的生計題目，實際處於一種在病死與餓死之間做選擇題的處境，而他們的選擇就是鋌而走險發動暴亂，於是全美各地陸續出現了不同程度的騷亂事件。美國政府盡管也給民眾發放了補貼，但這並不足以完全解決人們的生計題目。事實上在疫情使國家宏觀經濟遭受重大衝擊的條件下政府手中實在也沒多少閑錢。美國民眾習慣於借貸消費，而美國政府在這點上也是一模一樣。過往美國總是利用美元在世界上的霸權地位以印鈔票的方式擺脫內部危機。然而在全球疫情肆虐的大背景下這招就行不通了。由於疫情期間各國經濟都受到了衝擊，所以對美國用印鈔來收割韭菜和轉嫁危機的手段都是高度警惕的。在這種情況下美國很難從外部渠道獲得自己所需的食品和醫療物資等基本生活用品，而鈔票又不能當飯吃。作為美國食品加產業兩大巨頭的史密斯菲爾德食品公司和泰森食品公司分別設於南達科他州和印第安納州的兩家分廠就有1750名員工被確診。如今美國超市裏牛排的價格一路飆升到了599美元一磅。這樣美國要擺脫危機就隻能立足於重啟國內經濟了，所以前段時間特朗普一天到晚嚷嚷著要重啟經濟。目前我們國內的媒體一般抨擊特朗普這是不顧疫情形勢的草菅人命之舉，但實在在美國那種特定環境下重啟經濟確實也存在客觀形勢使然的因素。一方麵是由於無法正常上班導致的收進減少，另一麵是生活必須品的瘋狂漲價。在大選年的背景下特朗普的很多策略都是立足於為大選服務的，所以他趁機提出要推動經濟重啟以迎合美國國內正在出現的民粹主義聲音。航空業是國家經濟的重要命根子之一，假如能恢複航空業必然會拉動美國經濟的複蘇，所以特朗普政府一定會不遺餘力支持美國各大航空公司恢複航線。與此同時各大航空公司本身也有恢複航線的想法。究竟今年全球航空業都受到了疫情帶來的不同程度的衝擊影響。現在不少美國航空公司都麵臨破產的危機，這就直接牽連到整個航空業。據美國媒體對外透露的數據：現在美國航空公司的債務總額約有400億美元，盡管美國政府啟動了250億美元的救助計劃，但仍有很大的缺口。航空公司為避免淪落到破產的地步當然會采取一些自救措施。目前想要恢複中國航線的盡非隻有美國航空公司，事實上法國、土耳其、加拿大等國的航空公司均有恢複航線的迫切訴求。如今中國的疫情形勢已大幅好轉，所以對他們而言：中國事目前是世界上最安全的地方。資本天生就是逐利的，所以航空公司所著眼的是他們自身的利潤。他們不會考慮到恢複航線可能給我國帶來的風險，他們所考慮的是我國龐大的航空市場是能拯救他們的救命稻草。他們這樣考慮是他們的事，可我們必須考慮我們自己的安全。我國目前正在實行航空管製：任何一家航空公司隻能在一個我國城市和一個外國城市飛航，每周的航班不能超過一次。這種管製是我國基於當前的國內國際疫情形勢為確保我國公民的安全而製定的，那麽是否調整這種管製措施也必須由我國根據國內國際疫情形勢自主決定。現在中國好不輕易取得的抗疫成果盡不答應付諸東流。事實上恢複通航在現階段對我國意味著巨大的風險。目前國內外疫情情況懸殊，中國已步進疫情防控的第二階段，而其他一些主要國家還處在大爆發的第一階段。現在全球範圍內除了中國、韓國、新西蘭等為數未幾的幾個國家取得了相對較好的抗疫成績之外盡大多數國家都還處於疫情大爆發時期。不要說恢複與已成為疫情震中的美國的航線，事實上對外通航本身就存在相當大的風險。即使在疫情防控做得相對較好的韓國近期也出現了集體感染事件，日本在解除全國緊急狀態後也出現疫情反彈，之前被視為硬核抗疫典範的俄羅斯已成為疫情嚴重地區。具體到已成為全球疫情震中的美國而言：目前美國的累計確診病例已達到1793530例，死亡104542例，治愈519569例，現有1169419例。這是個什麽概念呢？隻有3.3億人口的美國如今的死亡人數都超過我國的感染人數了。如今美國的累計確診病例數目比巴西、俄羅斯、西班牙、英國、意大利五國加起來還多。在美國每百萬人口中就有5448人被確診感染新冠病毒，這樣的單位人口感染率在全世界範圍內僅次於西班牙。美國的確診病例、死亡人數均占據著全球第一的位置。即使是看起來如此令人觸目驚心的數據也還不能完全反映美國疫情的真實情況。事實上美國的疫情從一開始就顯得撲朔迷離：3月10日之前美國的新冠確診病例少到“十分可疑”，然而放開檢測後美國的數據就像坐火箭似的一路飆升：26日一天美國新增確診一萬八千例。就在這天美國不僅在累計確診病例數據上超過了意大利和中國，同時也在新增病例刷新了世界紀錄。如此迅猛的發展速度實在不能不令人懷疑病毒在美國出現的時間可能遠比對外公布的時間要早。那麽又有誰能保證如今的美國不存在不為外界所知的潛伏隱患呢？究竟美國疫情的真實情況一直就布滿謎團。在這種情況下假如恢複通航意味著我們會麵臨巨大的境外輸進壓力。假如從美國進境的職員把病毒帶進中國境內，那麽最糟糕的結果就是引起疫情在中國的反彈。假如真到了那一步不僅使之前我們在抗疫過程中付出的努力和犧牲全部付諸東流，我們還可能不得不麵對重新封城的局麵。如今在疫情的衝擊下很多人都麵臨著嚴重的生計題目，假如這個經濟繼續停擺恐怕沒人能接受。不要說與作為全球疫情震中的美國通航，在現階段對外通航本身就是風險極大之事。不過話說回來疫情不會一直持續，海運報價 國際快遞，所以我國的航空管製作為一項應對疫情的措施也不可能一直持續下往。即使有朝一日我國要恢複對外通航也勢必須要滿足一定的條件：首要條件就是隻有成功控製住疫情的國家才能考慮恢米兰体育全站複通航。即使恢複通航也必須加強防控預防措施：每個進境者都必須在機場接受檢測，進境後必須按中方的規定集中隔離，即使在集中隔離期過後仍要對進境職員進行實時追蹤......必須誇大的是：這一切措施都是針對未來我國恢複通航而言的，但在現階段這樣做並不現實。在目前全球疫情大爆發的背景下即使再嚴格的防控措施也不能保證盡對百分百的萬無一失，假如有任何一絲一毫的疏漏就可能使我們前期的一切努力付諸東流。所以在現階段我們隻能是采取嚴守國門的方式把疫情隔離在外，至於未來的通航工作不取決於國外航空公司的訴求，而隻能由我國根據國內國際疫情形勢自主決定。通航與否取決於各國的疫情防控成果，也就是說我們隻會與成功控製住疫情的國家通航。
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