美國工廠,玻璃大王曹德旺的全球化之路
物流新聞 | 2020-06-04 16:35
8月21日由美國前總統奧巴馬擔任製片人的首部紀錄片《美國工廠》在奈飛上線,這部講述中國玻璃大王——福耀玻璃在美國創建工廠的故事,布滿了矛盾與衝突,一經播出便被爭相報道。
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一邊是來自中國二三線城市福清,誇大組織高效的傳統製造業企業,一邊則是擁有輝煌曆史,崇尚自由獨立的美國工人。那麽緣從何起呢?先來了解一下故事的發生地俄亥俄州代頓市。
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美國的「東三省」——老產業基地美國俄亥俄州,毗鄰五大湖區,靠近以「汽車城」底特律為首的汽車產業基地。曾經,這裏依靠四周鐵礦、煉油廠的便利條件以及廉價便捷的水運,形成了龐大的汽車產業,美國最大的3家汽車公司:通用、福特、克萊斯克的總部均在該地區。
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憑借區位上風,俄亥俄州的製造業迅速發展,該州擁有眾多耳熟能詳的城市:克利夫蘭成就了洛克菲勒的石油偉業;阿克倫則是「世界橡膠之都」;辛辛那提擁有寶潔,還以機床製造著名;而托萊多則是玻璃製造中心,五大米兰体育全站湖區重要港口,「JEEP」品牌的誕生地。汽車、橡膠製品、水泵、管道、挖掘機等產業在全美排名前列,製造業相關勞動力人口普遍高於全美均勻水平3-4倍。
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鐵鏽區——如今的美國「鐵西區」然而,昔日有多麽輝煌,就能襯托出現在是多麽淒涼。在金融危機後,由於產業空心化,五大湖區被淪為「鐵鏽區」,製造業的光輝不再。影片發生地俄亥俄州代頓市,就曾是通用汽車廠區,因汽車製造業興旺發達,但如今已經衰敗。2017年全市人口80萬,家庭收進中位數為5.12萬美元,低於本州5.24萬美元以及全美的5.77萬美元。
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全市15.7%的人口生活在貧困線以下,高於全美均勻水平13.4%。而且從貧困人口年齡分布可以看到,18歲-44歲這種適宜工作的年齡不在少數,可以看出該地區的經濟及就業遭到了極大的破壞。該市市區2007年均勻周薪918美元,而到了2017年直接降至744美元,降幅接近20%。
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2017年代頓市擁有就業人口37.4萬,從事最多的是醫療行業,共吸納6.31萬人就業;其次就為製造業,共有5.05萬人。可以看到,
空運報價
海運價格,製造業還是該地區第二大就業群體,其相關勞動力數目也都超過美國均勻水平。但相較於2000年,2018年製造業崗位萎縮了43%。而且在全美收進水平逐漸恢複的大背景下,製造業崗位在過往幾年基本沒有多大變化,均勻收進增長較低。
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曹德旺為什麽往這裏開工廠作為通用最大的汽車玻璃供給商——福耀玻璃,早在2012年就被通用要求在美國本土建立工廠,否則合作將無法繼續。於是2014年3月福耀美國成立,注冊資本1.6億美元,當時媒體還大肆渲染了「曹德旺要跑」,往美國建廠的報道。考慮到中國的本錢,「除了人力,什麽都比美國貴」。曹老板當時以為在美國隻有35%的所得稅,加上其他各項稅費大約40%,而在中國則需要承擔增值稅這樣的負擔,其綜合稅負米兰体育全站要比美國高35%。且拆分製造本錢,美國方麵,除了人工本錢是中國的3倍,但電費則是中國的64%,自然氣更是中國的24%。
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綜合稅收及產品在美國本土的高售價,中美的毛利率基本差未幾。而且在俄亥俄代頓建立工廠,當地政府還提供3000多萬美元的補貼。所以,由於貿易合作協議的所迫,以及考慮可以接受的本錢和對於美國的布局,曹老板才在這裏開設了工廠。代頓獲得就業,福耀發力美國代頓工廠占地675畝,廠房麵積約17萬平方米,目前雇傭員工2400多名,加上供給商,帶動當地超過6000人就業。450萬套的產能,將滿足美國汽車市場四分之一的玻璃配套需求,加上對美國傳統汽車產業中心的布局,福耀的全球化之路開始發力。目前福耀玻璃海外收進增長迅速,2018年公司汽車玻璃業務海外收進同比增長 24.42%,增速大幅超過國內,本周玻璃大王將在周三發布19年中報。
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發散思考《美國工廠》就是記錄了,福耀在開設工廠以及之後生產過程中所經曆到的種種:中美文化的差異,員工之間的差異等等,其中工會與公司之間的博弈更是被津津樂道,但是這些回根到底還是企業盈利與工人利益保障之間的矛盾。福耀開廠為當地提供了就業,但薪資確實低於當地均勻水平,引發員工的不滿,然而這也是由於汽車玻璃製造行業所致。企業為了盈利,員工為了權益,雙方所做的都是正確。但是麵臨如今的美國製造業,那些從福耀離開的員工,是否還有比福耀更好的選擇?而且影片最後,這些矛盾都不重要了,正如同使用黑曜石武器交戰正酣的美洲瑪雅文明各部落,終極都倒在了歐洲殖民者的槍炮、病菌和鋼鐵之下,機器的自動化、智能化將取代低效的人力資源。
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