當WH疫情爆發時，美國事第一個組織包機撤僑、封閉WH領事館，且和中國停止空中往來的第一個國家；中國投進了全員防疫，在疫情的掃尾階段，海運費，為了阻遏疫情輸進風險高發態勢，中國民航局自3月29日開始實施的米兰体育全站“五個一”政策（一個航司一個國家隻保存一條航線，一周最多執行一班），對進境職員做嚴格的審查。現在，武漢這座千萬人口的大都市，成了唯一完成了全員核酸檢測結果均為陰性，全球最為安全的城市，中國朝野付出了人力物力財力的巨大犧牲，好不輕易才取得的成績，因此，“外防輸進、內防反彈”，早已成了中國的全民共叫。美國由於防疫的不作為，成了全球疫情的“震中”，新冠肺炎感染人數和死亡人數，在全球範圍內都成了“美國第一”，陷進了經濟停擺、失業人數超過4000萬的嚴重態勢，以前率先切中斷與中國、歐洲的空中航線，如今美國卻再三要求恢複與中國、歐洲的空中航線，當然，美國的如意算盤都落空了。受“五個一”政策的影響，一些美國航空公司備受打擊，對美國經濟來說也造成巨大損失，美國政府出於恢複經濟的考慮，才會不中斷要求中國恢複航班。美國航空、達美航空、聯合大陸控股有限公司這美國三大航空公司，已經二個多月未通航了，幾乎處於瀕臨破產的邊沿；美國希看與中國通航，來降低航空公司的經濟負擔，減少美國政府的壓力。提出6月份恢複直飛北京、上海、成都這三座中國政治、文化、金融、經濟等大市，出於外防輸進性疫情的考慮，保住付出沉重代價才獲得的防疫成績，中國民航沒有答應美方的要求。美中通航，可以減緩美三大航空公司的經濟壓力，也能為特朗普年底競選拉選票，對於雙方的職員和勞務往來，對經濟發展都有益處，但通航必然增加由美國輸進病毒的巨大風險，中國朝野承擔不起這個巨大風險，拒盡美方提出的通航，實在，成了全民的共叫。於是，氣急敗壞的白宮，就作出了中美停航的決定，由美國交通部對外發布命令，公布6月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。此舉，意味著中國數家航空公司以前每周中美之間一個航班往返飛，都將暫時不存在了，勢必影響中美兩國商務、勞務職員的往來，包括各自的探親訪友，雙方留學生中途的回國，包括雙方民間的藝術、文化、學術探討等。同時也意味著美國對中國開放十年簽證政策，中美之間的貿易和旅遊市場不中斷升溫，各家航司都在米兰体育全站爭相開通中美之間的直飛航線等，將隨著新冠肺炎疫情的影響而徹底改觀。美中之間曾經紅紅火火、來往密切的空中航線的景象，要恢複以前的水平，在疫情未徹底控製住的背景下，就很難回到從前了。現在，已不是以前的那個美中關係了，對於美中兩國朝野來說，都是非常遺憾的，但都隻能坦然接受麵臨的事實。恢複航班屬於雙方協商解決的題目，假如形成“你施壓，我反擊”的惡性循環，對雙方都沒有好處。
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