機器之心報道參與：澤南、小船特朗普政府計劃禁止中米兰体育全站國載客航班飛往美國，這讓眾多留學生的計劃再次被打亂。美國交通部於 6 月 3 日發布了一項命令，公布將從本月 16 日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。美國交通部表示，假如美國總統特朗普授意，這一禁令的執行時間甚至有可能提前。由於美國的航空公司尚未恢複往來中美的航線，禁飛令若終極生效，中美之間的直航航班將全部停飛。上述命令稱，美國交通部因中國「違反了兩國之間關於國際旅行的協議，阻止美聯航和達美航空恢複跨洋飛行——這些美國航空公司最近正要求在 6 月 1 日恢複服務」，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將於 2020 年 6 月 16 日生效。根據中國各航空公司此前發布的 6 月份航班計劃，該命令將影響國航運營的北京 - 洛杉磯航線、南航運營的廣州 - 洛杉磯航線、東航運營的上海 - 紐約航線等多條航線。美國交通部所謂的中方未能答應美國的航空公司運營往返中國的客運航線，指的是中國民航局自 3 月 29 日開始實施的「五個一」政策（一個航司一個國家隻保存一條航線，一周執行一班）。由於該政策要求以 3 月 12 日發布的國際航班計劃為基準，而美國各家航空公司已於此前暫停所有中美航班，因此始終未恢複航線。民航局運輸司相關負責人此前曾表示，「五個一」政策主要是為了果中斷阻遏疫情輸進風險高發態勢。今年 5 月，隨著美國複工呼聲漸起，美國航空公司開始計劃恢複往返中國的定期客運服務。美聯航和達美航空已公布打算在 6 月初恢複在各條路線上的定期客運服務，並向中國民航提出了申請。但由於「五個一」政策的要求以 3 月 12 日發布的國際航班計劃為基準，而美國各家航空公司早在 2 月就已暫停所有中美航班，因此不符合這個條件條件，故恢複航線的要求沒有得到同意。美國交通部此前公布文件，在 5 月 14 日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了米兰体育全站美國航空公司無法恢複定期客運服務並行使其全部雙邊權利的題目，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規定了與中美相關協議不符的限製。對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消 3 月 12 日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運行一次的限製仍將保存。在美留學生：預定的機票打水漂，簽證也要過期了由於新冠疫情的原因，很多需要往返中美兩國學習、工作的人在 2020 年已經曆了轉機、隔離、天價機票等一係列事件。美國剛剛發布的停航令讓很多人的計劃再次被打亂。停航消息一出，立即引來人們的密切關注。很多在美留學生表示：已買好 6 月底之後回國的機票，但這項「禁飛令」生效之後，將無法從美直飛回國，機票打了水漂，簽證也快到期了。除了變更航班，麵臨簽證到期題目的同學也有一些其他選擇。美國移民局（USCIS）在 4 月 22 日發布了通知，考慮到當前疫情特殊情況，答應持非移民類型簽證職員申請延長在美停留期限或變更身份。國際學生和訪問學者所持的 F-1 和 J-1 均屬於非移民類型簽證。申請人可以通過美國移民局網站在線填寫 I-539 表，國際物流，進行延期居留或者變更身份的申請。如及時提出申請，等待移民局批複期間不會被認定為非法滯留。假如因疫情未能及時遞交且情況特殊，移民局也會酌情考慮並受理。申請人必須提供有效證據，說明確是由於疫情造成延期，移民局將逐案進行評估審查。目前，疫情防控是首要題目。美國不認同中國民航局提出的「五個一」政策及相關防疫政策，是目前兩方爭議的重要原因之一。當下，國內正在加速進行複工複產，「五個一」政策是嚴防境外輸進的有效政策。盡管即將麵臨滯留在外的困境，但不少留學生也表示支持和理解國內相關防疫政策和措施。中國民航局：6 月 8 日起增加進境航班數目對於美國公布的最新禁令，民航專家張寶鑫 3 日接受《環球時報》采訪時表示，美國這麽著急恢複由美國航空公司運營的中美航線，以至於使出了這樣的施壓手段，主要由於中美之間的航空聯係非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。特朗普政府出於恢複經濟的考慮，才會不中斷要求中國恢複航班。張寶鑫以為，複航需要雙方協商解決，不能形成「你施壓，我反擊」的惡性循環。事實上，中國已經開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。因此美國假如希看盡早與中國恢複航班往來，應采取與這些國家類似的措施，與中方進行協商談判，而不是動不動就向中國施壓。5 月 27 日，中國民航局發布通知要求加快複產複工國際客運包機計劃「綠色通道」的審批。合格的航空公司所申請的定期飛行航班許可和預先飛行計劃的申請時限，將從原來的五到七個工作日，縮短到三個工作日。能使用綠色通道的有八個國家，包括新加坡、韓國、日本、英國、德國、法國、意大利和瑞士，它們還能通過省級渠道向民航局提出協請安排包機的需求。而由於疫情仍在蔓延，同時早在 2 月 2 日率先單方麵公布對華禁航，近期希看複航的美國不在其中。根據統計數字，上述國家和地區大多已經處在基本複工、新冠患者基本治愈的情況下。不過也有英國、意大利等疫情尚未消退的國家（英國一直沒有給出治愈的統計數據）。美國目前的情況，讓恢複兩國之間的通航時間難以猜測。不過對於中國來說，恢複國際航班數目的進程正在推進當中。今天上午，中國民航局剛剛發出通知表示，為繼續做好疫情防控工作，同時便利國際職員往來，自 2020 年 6 月 8 日起所有未列進「第 5 期」航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內選擇 1 個具備接收能力的口岸城市，每周運營 1 班國際客運航線航班。民航局 2020 年 3 月 26 日發布的《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》同時失效。今天的通知還規定了自 2020 年 6 月 8 日起以進境航班落地後旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施的「熔中斷」和獎勵措施。航空公司同一航線航班，進境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續 3 周為零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周 1 班，最多達到每周 2 班；進境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到 5 個的，暫停該公司該航線運行 1 周；達到 10 個的，暫停該公司該航線運行 4 周。「熔中斷」期結束後，航空公司方可恢複每周 1 班航班計劃。在新規推出之後，國際往來將會有一定程度的恢複。參考內收留：
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